遼寧省高速公路建設(shè)項(xiàng)目主要材料價(jià)差調(diào)整管理辦法

1、遼寧省高速公路建設(shè)項(xiàng)目主要材料價(jià)差調(diào)整管理辦法來源: 時(shí)間:2010-06-21 遼寧省高速公路建設(shè)項(xiàng)目主要材料價(jià)差調(diào)整管理辦法(2009 年 4 月 1 日 遼寧省交通廳 遼交建發(fā)[2009]104 號(hào)) 第一條 為加強(qiáng)公路工程建設(shè)管理，進(jìn)一步規(guī)范我省高速公路材料價(jià)差調(diào)整行為，完善工程建設(shè)合同風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)，維護(hù)項(xiàng)目發(fā)包人和承包人的合法權(quán)益，本著公平合理、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，結(jié)合我省高速公路建設(shè)和管理實(shí)際情

2、況，制定本辦法。第二條 本辦法適用于遼寧省高速公路新、改建及大中修工程項(xiàng)目，省管普通公路建設(shè)項(xiàng)目可參照?qǐng)?zhí)行。第三條 原則上只對(duì)主體工程主要材料進(jìn)行調(diào)差，輔助或臨時(shí)工程一般不予調(diào)差。本辦法所稱主要材料是指橋隧、交通安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、通信管道工程用鋼材；橋隧、路面、交通管理設(shè)施、通信管道工程用水泥；路面工程中混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓所耗燃油；路面工程中瀝青混合料改性劑；通信管道工程用硅芯管。路面混合料用瀝青由省交通廳統(tǒng)一采購(gòu)分

3、配，不在本辦法規(guī)定范圍之內(nèi)。第四條 材料價(jià)差調(diào)整是在建設(shè)項(xiàng)目合同施工期內(nèi)，根據(jù)公布的材料市場(chǎng)價(jià)格信息，當(dāng)某種主要材料市場(chǎng)信息價(jià)格與建設(shè)項(xiàng)目基準(zhǔn)價(jià)格相比波動(dòng)達(dá)到一定程度時(shí)，由建設(shè)單位對(duì)該主要材料進(jìn)行調(diào)差，以使工程價(jià)格符合實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)價(jià)格變化風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的目的。其中：計(jì)算工期月材料用量以各建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)工程規(guī)模、工期、材料總用量等實(shí)際情況制定的材料用量分布模型（以下簡(jiǎn)稱模型）計(jì)算得出，當(dāng)清單中由單一材料組成項(xiàng)目時(shí)（如基礎(chǔ)鋼筋），材料總用量即為

4、清單數(shù)量，當(dāng)清單中反映不出材料用量時(shí)（如混凝土中的水泥、路面攤鋪燃油等）,材料總用量由現(xiàn)行部頒《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》中規(guī)定的該材料單位消耗量計(jì)算得出。第七條 各建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)單位根據(jù)實(shí)際情況制定工期材料用量分布模型，該模型應(yīng)在工程正式開工前確定，開工后三個(gè)月內(nèi)將相關(guān)模型和計(jì)算的月材料用量報(bào)交通廳備查。模型一旦確定，原則上不得調(diào)整，如確因非承包人原因造成工期延誤的，建設(shè)單位可根據(jù)具體情況做適當(dāng)調(diào)整后報(bào)廳備案。

5、對(duì)于因承包人原因延誤工期，造成用原模型計(jì)算的材料價(jià)差調(diào)整金額（以正、負(fù)數(shù)值為比較依據(jù)，下同）比利用實(shí)際發(fā)生材料用量計(jì)算的大時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)對(duì)相應(yīng)模型進(jìn)行調(diào)整并報(bào)廳備案；對(duì)于用原有模型計(jì)算的材料價(jià)差調(diào)整金額比利用實(shí)際發(fā)生材料用量計(jì)算的金額小時(shí)，仍采用原模型作為調(diào)差依據(jù)，以起到鼓勵(lì)先進(jìn)，懲罰落后的目的。第八條 建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)跟蹤主要材料月市場(chǎng)價(jià)格信息，匯總計(jì)算材料價(jià)差調(diào)整總金額。原則上工程完工后，建設(shè)單位統(tǒng)一匯總報(bào)交通廳一次性審批。材料價(jià)差