三重條件限制下的重慶道路交叉口建筑設計研究.pdf

1、隨著城市規(guī)模的不斷擴大，山地成為城市建設用地的主要來源，城市山地的開發(fā)與利用現(xiàn)象已普遍大量存在，因地制宜的山地建筑設計對山地城市的良性發(fā)展尤為重要。與此同時，道路交叉口是城市的重要節(jié)點，其周邊建筑的設計不僅會影響城市景觀面和城市空間舒適性，更會很大程度上影響城市交通安全。由上述設計條件衍生的山地道路交叉口建筑設計，因其受三維空間的限制，需面對復雜地形，大坡度道路等挑戰(zhàn)，需要更全面的設計研究支持。其中，銳角型道路交叉口因其地形狹長、基地高

2、差更大等特點，設計難度更大，更為迫切的需要相關(guān)研究指導。在實際工程中，在規(guī)劃管理部門介入后，在規(guī)劃設計條件對建筑形態(tài)的限制與條件限制的共同作用下，山地道路銳角交叉口建筑設計面臨的挑戰(zhàn)更為復雜。目前，國內(nèi)外學者已對山地建筑設計、道路交叉口建筑設計、畸形道路交叉口設計已經(jīng)做了大量的研究，但是，針對山地道路交叉口建筑設計，尤其是山地道路銳角交叉口建筑設計優(yōu)化策略研究的研究仍較少。因此，本研究旨在探討在三類主要限制條件下（狹長地形，較大地形高差

3、和城市規(guī)劃條件對建筑形態(tài)的控制）的山地道路銳角交叉口建筑優(yōu)化設計策略。
　　筆者通過文獻歸納、實地調(diào)研、分析與比較、圖解分析、等方法，首先梳理在交通環(huán)境、地形環(huán)境和城市環(huán)境等條件的綜合限制下，山地道路銳角交叉口的主要限制條件：狹長地形、地形高差和規(guī)劃條件對建筑形態(tài)控制三重限制條件。接下來，本文進一步探討研究在三重限制條件綜合作用下，給建筑的功能布局、交通組織和形態(tài)設計帶來的設計矛盾。最后，基于上述討論，提出建筑宜采用左右分區(qū)、功能

4、布局上下分段的建筑設計優(yōu)化策略，并建議城市規(guī)劃部門需加強對建筑控制思考的廣度和深度。
　　第一章是論文的基礎部分，主要包括論文研究的背景、對象、研究目的及意義。第二章是實地調(diào)研與分析。通過理論分析山地道路銳角交叉口形環(huán)境特征，結(jié)合實地調(diào)研數(shù)據(jù)，印證理論分析結(jié)論得出山地道路銳角交叉口對建筑設計的三重限制條件（狹長地形，較大地形高差和城市規(guī)劃條件對建筑形態(tài)的控制）及其對建筑設計的影響。第三、四、五章針對第二章得出的山地道路銳角交叉口對