基于FLUENT的柴油機噴霧特性的數(shù)值模擬與影響因素的分析研究.pdf

1、目前，柴油機學者與專家圍繞如何提高柴油機的工作效率展開了大量的試驗研究，燃油的噴霧特性會影響到柴油機內(nèi)混合氣的形成和燃燒過程，從而影響柴油機的燃油利用率等，因此，提高柴油機工作效率的前提是要改善燃油的噴霧特性。噴油嘴作為柴油機燃油噴射系統(tǒng)的最終執(zhí)行部件，決定了燃油的霧化質(zhì)量，最終影響到內(nèi)燃機的動力性、經(jīng)濟性和排放性，因此，深入研究柴油機的燃油噴霧特性及其影響因素是大勢所趨。本文對柴油機燃油噴霧過程中的兩個階段，即燃油在噴油嘴內(nèi)部流動過程

2、以及在噴油嘴外部的霧化過程，進行了相關研究。
　　本文首先利用FLUENT軟件建立了噴油嘴及燃油霧場的幾何模型，并對其進行網(wǎng)格劃分，然后結合柴油機的燃油噴射霧化理論和流體力學基本方程建立噴油嘴及燃油霧場的物理模型，分別模擬了不同噴孔數(shù)目，不同噴孔直徑，不同噴射壓力時，燃油在噴油嘴內(nèi)部的流動和在噴油嘴外部的霧化情況。
　　在數(shù)值模擬的基礎上，本文對燃油噴射霧化的模擬結果進行處理，分析了噴孔數(shù)目、噴孔直徑、以及燃油的噴射壓力對燃