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1、鋰電池是目前各種設(shè)備常用的動(dòng)力來源和能量載體,在實(shí)際應(yīng)用中,對(duì)鋰電池組進(jìn)行科學(xué)和有效的管理是非常必要的,并且對(duì)電池管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā)也是電動(dòng)汽車的一個(gè)研究熱點(diǎn)。電池管理系統(tǒng)主要用來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理電池組的運(yùn)行狀態(tài),并實(shí)現(xiàn)多種保護(hù)功能,如:可防止電池過充、過載、短路等,此外,還能夠均衡各個(gè)單體電池,由電池的各種參數(shù)來估算電池的剩余電量,對(duì)各個(gè)單體電池的健康狀況進(jìn)行診斷,延長(zhǎng)電池的使用壽命。
目前,電池管理系統(tǒng)還有很多需要解決
2、的問題,電池荷電狀態(tài)(SOC)的估算、電池均衡充電等技術(shù)還未成熟。其中電池組荷電狀態(tài)估算是電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。因此,本課題以鋰電池管理系統(tǒng)的研究作為主題,設(shè)計(jì)了一種鋰電池管理系統(tǒng)的軟硬件,并且概括和總結(jié)了電池管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集、均衡充電、基本保護(hù)和故障報(bào)警及剩余容量的計(jì)算等基本功能,并對(duì)各種功能的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析和對(duì)比,提出了一種經(jīng)過修正后的電量估算法結(jié)合庫(kù)侖計(jì)芯片的方法。本文主要的工作如下:
首先設(shè)計(jì)
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