北京市橫向鉸接橋梁破壞機(jī)理與維修加固方法研究.pdf

1、在改革開放的30多年的進(jìn)程中,我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)取得了舉世矚目的成就,橋梁的建設(shè)數(shù)量和建設(shè)水平已達(dá)到國際領(lǐng)先地位。首都北京的橋梁建設(shè)事業(yè)也在改革開放后蓬勃發(fā)展。北京市的橋梁以中小跨徑橋梁為主,其中橫向鉸接橋梁是此類橋梁中較普遍的橋梁結(jié)構(gòu)形式。然而橫向鉸接橋梁的鉸縫結(jié)構(gòu)是全橋的薄弱環(huán)節(jié),易發(fā)生各種形式的病害,影響其對全橋荷載橫向傳遞和變形協(xié)調(diào)的貢獻(xiàn),嚴(yán)重時將引發(fā)單板受力現(xiàn)象,直接威脅橋梁運(yùn)營的安全性。
　　 本文在查閱相關(guān)文獻(xiàn)的

2、基礎(chǔ)上,通過對北京市高速公路橋梁、公路橋梁和城市橋梁中大量病害橋梁的基本參數(shù)、病害發(fā)生部位、病害類型、損壞程度及病害成因的調(diào)查分析,對北京市病害橋梁的總體健康狀況有了全面的了解。其中,橫向鉸縫破損是北京市鉸接橋梁典型病害之一,車輛超載問題是產(chǎn)生病害的主要因為。通過提取2008年北京市交通量數(shù)據(jù)、實際治超站數(shù)據(jù)以及軸重觀測站數(shù)據(jù),統(tǒng)計分析出北京市主要重載路線的時空特性。在此基礎(chǔ)上,針對重載路線京深路重載交通繁忙時段的實際使用汽車活載開展通

3、行荷載效應(yīng)研究,利用MATLAB程序計算通行荷載效應(yīng)及對橋梁受力的影響,提出了重載路線橋梁的設(shè)計與加固設(shè)計中的荷載取值標(biāo)準(zhǔn)。
　　 論文依托實際工程,建立13米橫向鉸接預(yù)應(yīng)力空心板橋的有限元模型,仿真模擬橋梁在通行荷載作用下的荷載效應(yīng)并與規(guī)范車輛荷載效應(yīng)進(jìn)行了對比分析；通過模量折減方法模擬橋面鋪裝層和鉸縫的損傷程度,進(jìn)而分析通行荷載作用下鋪裝層和鉸縫破損對橫向鉸接橋梁整體力學(xué)性能的影響,驗證了超載是導(dǎo)致鉸接橋梁破壞的主要因為。最