純電動(dòng)汽車(chē)充電樁的無(wú)橋PFC控制算法和EMI抑制研究.pdf

1、純電動(dòng)汽車(chē)的大量涌入市場(chǎng)，極大的推動(dòng)了以純電動(dòng)汽車(chē)充電樁為主的純電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施的建設(shè)。然而，由于純電動(dòng)汽車(chē)充電樁在給充電樁充電時(shí)，會(huì)存在輸入電壓不穩(wěn)定和輸出負(fù)載波動(dòng)的情況，以及充電樁的EMC方面的考慮，這些都對(duì)充電樁電路的可靠性提出了要求。本文以充電樁中的無(wú)橋PFC控制算法和DC/DC電路前端的EMI作為研究對(duì)象，進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究，本文主要的研究工作如下：
　?。?）對(duì)現(xiàn)有的無(wú)橋PFC拓?fù)溥M(jìn)行進(jìn)行系統(tǒng)的分析，簡(jiǎn)要討論了在不

2、同的拓?fù)湎码娐返膶?dǎo)通損耗、輸出電壓的波動(dòng)情況和電感采樣電路的復(fù)雜程度等方面不同拓?fù)涞膬?yōu)劣。
　?。?）給出功率轉(zhuǎn)換電路的總體結(jié)構(gòu)，對(duì)其中無(wú)橋PFC電路和全橋DC/DC電路的工作原理和特性進(jìn)行了詳細(xì)的分析介紹。
　?。?）基于上述的電路結(jié)構(gòu)，首先對(duì)無(wú)橋PFC電路建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)目前最常用的三種無(wú)橋PFC控制算法進(jìn)行了推導(dǎo)，根據(jù)理論建立了無(wú)橋PFC的仿真模型。根據(jù)仿真電路在輸入電壓擾動(dòng)、輸出電壓波動(dòng)以及功率因數(shù)等方面的測(cè)試數(shù)據(jù)，