基于理性選擇理論的高速公路偷逃通行費行為研究——以河南省為例.pdf

1、高速公路是交通運輸體系中陸路運輸的主要代表，體現了一個國家和地區(qū)的經濟發(fā)展水平和實力。我國自1988年修建第一條高度公路以來，經過二十年的不懈努力，至2008年我國的通車里程達到了6.03萬公里，位居世界第二，僅次于美國。我國高速公路建設事業(yè)的崛起，為我國社會建設和經濟騰飛作出了巨大的貢獻。但是在高速公路發(fā)展過程中也面臨著一些困境，特別是偷逃通行費行為的出現，不僅擾亂了高速公路的正常運營秩序，也阻礙了我國經濟社會的良性運行和協調發(fā)展，因

2、此分析和探討高速公路的偷逃通行費有重要的現實意義。
　　 本文通過對河南省高速公路偷逃通行費行為的演變歷程的分析，探討了偷逃公路通行費的現狀和主要表現形式，運用典型案列分析了假冒免征車輛偷逃通行費、技術性偷逃車輛通行費和管理缺失導致的偷逃通行費等行為；進而利用科爾曼的理性選擇理論從收費人員、收費公路管理、國家體制和經濟社會四個層面對河南省偷逃高速公路通行費狀況進行探析，得出偷逃通行費行為系統中的行動者以“最大限度的獲取效益”為行