基于理性選擇理論的高速公路偷逃通行費行為研究——以河南省為例.pdf

1、高速公路是交通運輸體系中陸路運輸?shù)闹饕?，體現(xiàn)了一個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和實力。我國自1988年修建第一條高度公路以來，經(jīng)過二十年的不懈努力，至2008年我國的通車里程達到了6.03萬公里，位居世界第二，僅次于美國。我國高速公路建設(shè)事業(yè)的崛起，為我國社會建設(shè)和經(jīng)濟騰飛作出了巨大的貢獻。但是在高速公路發(fā)展過程中也面臨著一些困境，特別是偷逃通行費行為的出現(xiàn)，不僅擾亂了高速公路的正常運營秩序，也阻礙了我國經(jīng)濟社會的良性運行和協(xié)調(diào)發(fā)展，因

2、此分析和探討高速公路的偷逃通行費有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文通過對河南省高速公路偷逃通行費行為的演變歷程的分析，探討了偷逃公路通行費的現(xiàn)狀和主要表現(xiàn)形式，運用典型案列分析了假冒免征車輛偷逃通行費、技術(shù)性偷逃車輛通行費和管理缺失導(dǎo)致的偷逃通行費等行為；進而利用科爾曼的理性選擇理論從收費人員、收費公路管理、國家體制和經(jīng)濟社會四個層面對河南省偷逃高速公路通行費狀況進行探析，得出偷逃通行費行為系統(tǒng)中的行動者以“最大限度的獲取效益”為行