發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)選擇題

1、11. 1.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)行程，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（ 對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)行程，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的（ C ）A、進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門打開(kāi)排氣門關(guān)閉 、進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門打開(kāi)排氣門關(guān)閉B、排氣行程中，進(jìn)氣關(guān)閉排氣打開(kāi) 、排氣行程中，進(jìn)氣關(guān)閉排氣打開(kāi)C、在做功行程中活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，排氣門將開(kāi)始開(kāi)啟 、在做功行程中活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，排氣門將開(kāi)始開(kāi)啟D、在排氣行程中活塞到達(dá)上止點(diǎn)前，進(jìn)氣門將開(kāi)始開(kāi)啟 、在排氣行程中活塞到達(dá)上止點(diǎn)前

2、，進(jìn)氣門將開(kāi)始開(kāi)啟2．下列指標(biāo)哪個(gè)不屬于動(dòng)力性指標(biāo)（ ．下列指標(biāo)哪個(gè)不屬于動(dòng)力性指標(biāo)（ D ）A、功率 、功率 B、扭矩 、扭矩 C、轉(zhuǎn)速 、轉(zhuǎn)速 D、冷起動(dòng)性能 、冷起動(dòng)性能3．新修的發(fā)動(dòng)機(jī)，為了延長(zhǎng)其壽命，保證其工作可靠，裝配后應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)，磨合的時(shí)間應(yīng)不少于（ ．新修的發(fā)動(dòng)機(jī)，為了延長(zhǎng)其壽命，保證其工作可靠，裝配后應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)，磨合的時(shí)間應(yīng)不少于（ D ）A、2h 2h B、0.

3、5h 0.5h C、1h 1h D、3h 3h4、下列哪個(gè)故障不可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（ 、下列哪個(gè)故障不可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（ D ）A、水泵帶輪打滑 、水泵帶輪打滑 B、冷卻液不足 、冷卻液不足 C、冷卻液管臟堵 、冷卻液管臟堵 D、噴油量過(guò)少 、噴油量過(guò)少5、用修理尺寸法修理氣缸后，是改變了氣缸與活塞間的（ 、用修理尺寸法修理氣缸后，是改變了氣缸與活塞間的（ A ）A、基本尺寸 、

4、基本尺寸 B、配合性質(zhì) 、配合性質(zhì) C、配合間隙 、配合間隙 D、形位誤差 、形位誤差6、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的標(biāo)志是其最大功率或氣缸壓力降低至標(biāo)準(zhǔn)的（ 、發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修的標(biāo)志是其最大功率或氣缸壓力降低至標(biāo)準(zhǔn)的（ D ）A、80% 80% B、60% 60% C、50% 50% D、75% 75%7、大修發(fā)動(dòng)機(jī)的重要依據(jù)是（ 、大修發(fā)動(dòng)機(jī)的重要依據(jù)是（ D ）A、氣缸壓縮壓力低于規(guī)

5、定值 、氣缸壓縮壓力低于規(guī)定值 B、進(jìn)氣歧管真空度 、進(jìn)氣歧管真空度 C、氣缸漏氣量低于規(guī)定值 、氣缸漏氣量低于規(guī)定值 D、以上皆是 、以上皆是8、二級(jí)維護(hù)前測(cè)氣缸壓力時(shí)，要求汽油機(jī)氣缸壓力不低于標(biāo)準(zhǔn)值的（ 、二級(jí)維護(hù)前測(cè)氣缸壓力時(shí)，要求汽油機(jī)氣缸壓力不低于標(biāo)準(zhǔn)值的（ B ）A、80% 80% B、90% 90% C、70% 70% D、60% 60%9、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因，以下說(shuō)法正確的是（

6、 、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因，以下說(shuō)法正確的是（ A ）A、點(diǎn)火過(guò)早 、點(diǎn)火過(guò)早 B、混合氣過(guò)稀 、混合氣過(guò)稀 C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)遲 、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)遲 D、都有可能 、都有可能10 10、正時(shí)齒輪磨損后，將造成（ 、正時(shí)齒輪磨損后，將造成（ D ）A、嚙合間隙增大 、嚙合間隙增大 B、異響 、異響 C、配氣相位變化 、配氣相位變化 D、以上都對(duì) 、以上都對(duì)11 11、氣門間隙減小，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ 、氣門

7、間隙減小，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ D ）A、造成氣門關(guān)閉不嚴(yán) 、造成氣門關(guān)閉不嚴(yán) B、氣門燒蝕 、氣門燒蝕 C、進(jìn)氣門打開(kāi)提前 、進(jìn)氣門打開(kāi)提前 D、排氣門關(guān)閉提前 、排氣門關(guān)閉提前12 12、活塞與氣缸壁之間的間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)在（ 、活塞與氣缸壁之間的間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)在（ A ）會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸。 ）會(huì)產(chǎn)生活塞敲缸。A、溫度高時(shí) 、溫度高時(shí) B、溫度低時(shí) 、溫度低時(shí) C、怠速時(shí) 、怠速時(shí) D、高速時(shí) 、高

8、速時(shí)13 13、車速表允許誤差范圍是（ 、車速表允許誤差范圍是（ D ）A、+40%~ +40%~ -50% -50% B、+30%~ +30%~ -50% -50% C、+50%~ +50%~ -50% -50% D、+20%~ +20%~ -50% -50%14 14、非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的沖氣系數(shù)總是（ 、非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的沖氣系數(shù)總是（ C ）A、大于 、大于 1 B、等于 、等于 1 C、小于 、小于 1

9、 D、以上都不是 、以上都不是15 15、采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機(jī)與采用化油器的汽油機(jī)比較，以下描述錯(cuò)誤的是（ 、采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機(jī)與采用化油器的汽油機(jī)比較，以下描述錯(cuò)誤的是（ C ）A、動(dòng)力性有所提高 、動(dòng)力性有所提高 B、經(jīng)濟(jì)性有所提高 、經(jīng)濟(jì)性有所提高 C、有害物排放量有所提高 、有害物排放量有所提高 D、加速性能有所提高 、加速性能有所提高331 31、在選用汽油牌號(hào)時(shí)，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)（ 、在選用汽油牌號(hào)

10、時(shí)，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)（ D ）相匹配。 ）相匹配。(A) (A)轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速 (B) (B)功率 功率 (C) (C)排量 排量 (D) (D)壓縮比 壓縮比32 32、同壓力彈簧離合器相比，膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)是 、同壓力彈簧離合器相比，膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)是 （ C ） 。(A) (A)自動(dòng)工作方式 自動(dòng)工作方式 (B) (B)不需要停車 不需要停車 (C) (C)踩踏板所需力較小 踩踏板所需力較小

11、 (D) (D)集中矯正性能 集中矯正性能33 33、ABS ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)屬于（ 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)屬于（ A ）(A) (A)主動(dòng)安全系統(tǒng) 主動(dòng)安全系統(tǒng) (B) (B)被動(dòng)安全系統(tǒng) 被動(dòng)安全系統(tǒng) (C) (C)一般制動(dòng)系統(tǒng) 一般制動(dòng)系統(tǒng) (D) (D)有效制動(dòng)系統(tǒng) 有效制動(dòng)系統(tǒng)34 34、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定，進(jìn)氣量減少時(shí)，噴油量 、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定，進(jìn)氣量減少時(shí)，噴油量 ( B )(A) (A)增加

12、增加 (B) (B)減少 減少 (C) (C)不變 不變 (D) (D)先增加然后不變 先增加然后不變35 35、在緊急制動(dòng)時(shí)，當(dāng)后輪抱死時(shí)，汽車會(huì) 、在緊急制動(dòng)時(shí)，當(dāng)后輪抱死時(shí)，汽車會(huì) (B) (B)(A) (A)失去轉(zhuǎn)向操縱性 失去轉(zhuǎn)向操縱性 (B) (B)側(cè)滑 側(cè)滑 (C) (C)制動(dòng)距離縮短 制動(dòng)距離縮短 (D) (D) 制動(dòng)距離延長(zhǎng) 制動(dòng)

13、距離延長(zhǎng)36 36、離合器從動(dòng)盤磨損后，其踏板自由行程會(huì) 、離合器從動(dòng)盤磨損后，其踏板自由行程會(huì) ( B )(A) (A)變大 變大 (B) (B)變小 變小 (C) (C)不變 不變 (D) (D)不一定 不一定37 37、活塞銷空心是為了 、活塞銷空心是為了( A )。(A) (A)為了減小往復(fù)運(yùn)行質(zhì)量 為了減小往復(fù)運(yùn)行質(zhì)量 (B) (B)為了改善冷卻效果 為了改善冷卻效果 (C)

14、 (C)為了改善潤(rùn)滑效果 為了改善潤(rùn)滑效果(D) (D)簡(jiǎn)化安裝 簡(jiǎn)化安裝38 38、汽車在松軟路面上行駛，降低輪胎氣壓可使 、汽車在松軟路面上行駛，降低輪胎氣壓可使 ( B ) ，從而提高其通過(guò)性能。 ，從而提高其通過(guò)性能。(A) (A)附著系數(shù)增加 附著系數(shù)增加(B) (B)滾動(dòng)阻力減少 滾動(dòng)阻力減少(C) (C) 滾動(dòng)阻力增加，附著系數(shù)減少 滾動(dòng)阻力增加，附著系數(shù)減少 (D) (D)滾動(dòng)阻力增加 滾動(dòng)阻力增加39 3

15、9、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量一定，轉(zhuǎn)速提高時(shí)，點(diǎn)火提前角 、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量一定，轉(zhuǎn)速提高時(shí)，點(diǎn)火提前角 ( A )。(A) (A)增加 增加 (B) (B)減少 減少 (C) (C)不變 不變 (D) (D)先增加然后不變 先增加然后不變40 40、汽油機(jī)燃燒最高壓力隨負(fù)荷減少而 、汽油機(jī)燃燒最高壓力隨負(fù)荷減少而 ( A )(A) (A)降低 降低 (B) (B)不變 不

16、變 (C) (C)增高 增高 (D) (D)平穩(wěn)增高 平穩(wěn)增高41 41、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)壓力總是 、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)壓力總是 ( D )(A) (A)大于大氣壓力 大于大氣壓力 (B) (B)等于大氣壓力 等于大氣壓力 (C) (C)與大氣壓力無(wú)關(guān) 與大氣壓力無(wú)關(guān) (D) (D)小于大氣壓力 小于大氣壓力42 42、( B ) 環(huán)保汽車無(wú)廢氣排放。 環(huán)保

17、汽車無(wú)廢氣排放。(A) (A)天然氣 天然氣 (B) (B)電動(dòng) 電動(dòng) (C) (C)液化石油氣 液化石油氣 (D) (D)醇類 醇類43 43、前置前驅(qū)轎車較后置后驅(qū)轎車的轉(zhuǎn)向操縱性 、前置前驅(qū)轎車較后置后驅(qū)轎車的轉(zhuǎn)向操縱性 ( A )。(A) (A)好 (B) (B)差 (C) (C)一樣 一樣 (D) (D)不能確定 不能確定44 44、風(fēng)窗雨刮器屬于 、風(fēng)窗雨刮器