基于SOA的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著人類(lèi)社會(huì)及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步發(fā)展，城市交通問(wèn)題已然成為世界各國(guó)政府普遍關(guān)注的重要問(wèn)題，日益影響到人們的日常生活與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。出行者對(duì)交通信息的需求日益趨向于多樣化、個(gè)性化，以公眾出行服務(wù)需求為基礎(chǔ)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)已成為研究的熱點(diǎn)。開(kāi)發(fā)建設(shè)動(dòng)態(tài)智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，能夠及時(shí)向出行者和管理者發(fā)布動(dòng)態(tài)交通信息、報(bào)告路況動(dòng)態(tài)、指導(dǎo)出行計(jì)劃和規(guī)劃駕車(chē)線(xiàn)路，這些能有效緩解道路擁堵壓力，提高交通效率。
　　 本文在深入理解了面向服務(wù)的架

2、構(gòu)(Service-Oriented Architecture，SOA)的基礎(chǔ)上，綜合考慮了各種交通信息需求，研究了基于SOA的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。論文首先分析了與SOA相關(guān)的理論體系，提出了一種針對(duì)智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的SOA架構(gòu)。該架構(gòu)以SOA參考框架為切入點(diǎn)，利用Web Service技術(shù)實(shí)現(xiàn)，具有SOA的松散耦合與服務(wù)透明等特點(diǎn)。緊接著，論文展開(kāi)對(duì)系統(tǒng)特征以及功能的需求分析，明確了系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的功能，并對(duì)其進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)如何設(shè)

3、計(jì)系統(tǒng)的服務(wù)也作了詳細(xì)的介紹，重點(diǎn)對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)。在系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)上，展示了部分主要功能，并對(duì)系統(tǒng)做出測(cè)試。論文第四章在比較了幾種經(jīng)典的最短路徑算法之后，結(jié)合實(shí)際的交通路網(wǎng)的特性，選擇改進(jìn)經(jīng)典的A*算法來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)際交通誘導(dǎo)路線(xiàn)的求解。此研究是以提供符合實(shí)時(shí)交通信息的動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)為目的，融合了面向服務(wù)的體系架構(gòu)，研究基于SOA的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。既解決了現(xiàn)存交通信息孤島問(wèn)題，又實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)交通路徑誘導(dǎo)的功能，提高了路網(wǎng)通