基于VC開發(fā)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng).pdf

1、本文主要介紹了一種基于VC進(jìn)行設(shè)計開發(fā)的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)整個包括前端路口交通燈控制器、地感線圈以及主監(jiān)控程序三部分。以單點獨立控制為主要研究方向，在單點控制方式的實現(xiàn)，優(yōu)化等方面做了比較細(xì)致的研究，提出了一些實際可行的控制方法。 該智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)以雙向四車道為模型，根據(jù)一般交通燈所采用的四相制來設(shè)置參數(shù)。系統(tǒng)主要采用了三種信號控制方法：定時控制、感應(yīng)控制和自適應(yīng)控制。定時控制在相同時隙后更新交通燈的信號參數(shù)，感應(yīng)控制用

2、于測量當(dāng)前的車流量以便于顯示路況信息，自適應(yīng)控制則根據(jù)車流量信息來調(diào)節(jié)交通燈的時序。對于各個路口交通燈時序的調(diào)整采用基于孤立交叉路口的優(yōu)化算法。 前端路口控制器和地感線圈構(gòu)成了整個前臺系統(tǒng)。前端路口控制器是使用了比較先進(jìn)的嵌入式技術(shù)，基于ARM7開發(fā)的，全部采用C語言編程。它有兩個功能：通過Socket與監(jiān)控程序進(jìn)行通訊；控制當(dāng)前路口交通燈的運行狀態(tài)。地感線圈的作用則是測量實際道路通過的車流量，數(shù)據(jù)通過控制的單片機(jī)與前端路口控制

3、器通訊。 監(jiān)控程序則是整個系統(tǒng)的后臺系統(tǒng)，完全是在Visual C++環(huán)境下開發(fā)的。采用服務(wù)器/客戶機(jī)模式，主程序可以實時顯示各個路口和每條道路的交通情況，同時可以修改整個交通網(wǎng)的設(shè)置信息，并且能夠在同一時間內(nèi)，同步控制和修改一臺前端路口控制器的參數(shù)。在程序中添加了自動調(diào)節(jié)時間的功能，根據(jù)地感線圈傳輸上來的車流量信息來自動調(diào)整前端路口交通燈的運行時隙，提高路口的通行效率，減輕交通運行壓力。 整篇文章詳細(xì)地介紹了整個系統(tǒng)設(shè)