乙醛裝車聚合事故原因分析和預(yù)防

1、乙醛裝車聚合事故原因分析和預(yù)防 乙醛裝車聚合事故原因分析和預(yù)防乙醛是一種活躍的有機物，在存儲、罐裝過程中會發(fā)生聚合反應(yīng)。聚合反應(yīng)是快速的放熱反應(yīng)，若處理不當(dāng)，會造成爆炸、中毒、凍傷等重大惡性事故。 2021 年 12 月 2 日，揚子石化股份公司發(fā)生一起乙醛聚合反應(yīng)，雖未引起火災(zāi)、爆炸事故，但卻給我們敲響了警鐘。事后，我們從生產(chǎn)、貯存、裝車等環(huán)節(jié)對乙醛聚合事故發(fā)生的原因進行了認真的調(diào)查分析，根據(jù)分析情況，提出相應(yīng)的預(yù)防措施。事故經(jīng)過20

2、21 年 12 月 2 日 16 點 11 分，車號為蘇 BK5820、容積為 22.7m3 的乙醛專用槽車，在揚子石化股份公司化工廠醋酸車間乙醛裝車平臺開始裝醛，16 點 50 分，裝車結(jié)束，共裝乙醛 15 噸。在關(guān)閉槽車進料閥后加盲板時，發(fā)現(xiàn)槽車溫度、壓力上升，槽車壓力上升至 8Pa、溫度達 70℃左右，伴有“咔嚓”的響聲。操作人員武某立即向車間領(lǐng)導(dǎo)匯報，同時將槽車尾氣盲板拆除，并將壓力卸至 6Pa，關(guān)閉放空閥，進料閥加盲板。調(diào)查分

3、析夾帶到蒸餾系統(tǒng)后，部分會被帶入乙醛成品中，在中間貯罐中的重金屬離子以及鹵素作用下，促使乙醛發(fā)生聚合反應(yīng)，生成環(huán)狀化合物三聚乙醛。12 月 3 日打開多處導(dǎo)淋排放，發(fā)現(xiàn)液體中帶有催化劑痕跡，證明了我們的推斷。3.在成品球罐內(nèi)聚合1）未按要求分析純?nèi)┲虚g貯罐中的乙醛本身不合格，在向成品罐進料前，未按要求進行分析或分析的數(shù)據(jù)有誤。很可能是金屬離子、氯離子超標，中間貯罐向成品球罐 R-501c 送料時，在輸送泵葉輪攪動下，引起了聚合反應(yīng)。2）

4、貯存時間過長乙醛在球罐中貯存時間過長，沒有及時倒罐后再裝車。有的乙醛貯存達半個月以上，乙醛變質(zhì)，H+增多，乙醛在室溫和 H+存在時，發(fā)生聚合反應(yīng)生成微溶于水的液體三聚乙醛；在 0℃或 0℃以下時聚合成不溶于水的固態(tài)四聚乙醛。4.在槽車內(nèi)聚合槽車中的乙醛發(fā)生聚合后，我們?nèi)∫胰┣蚬?R-501c 罐和槽車中的樣品分析，發(fā)現(xiàn) R-501c 罐中乙醛正常。槽車中含三聚乙醛 11.0%，含未知物 0.5%，含金屬離子 Fe (mg/kg)1.0。