船舶主推進柴油機示功圖識別專家系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著國際石油價格的逐年上升，能源需求和消費越來越受到各方面的重視，因此國內(nèi)外對如何提高能源地有效利用率的研究受到廣泛關(guān)注。目前，柴油機廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域。因此，為了節(jié)約能源、降低污染和提高生產(chǎn)效率，各工業(yè)發(fā)達國家都十分重視柴油機燃燒的研究工作。節(jié)約能源，降低能耗，反應(yīng)到柴油機上就是降低燃油消耗率，提高燃燒效率，降低排放和維護成本，提高生產(chǎn)效率，這需要柴油機燃燒分析的有力支持。 船舶柴油機是以柴油機作為動力的船舶的心臟，

2、但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件惡劣，容易發(fā)生故障，而且檢測過程繁雜，維修工作量大，一旦修理和維護不及時或不準(zhǔn)確，將導(dǎo)致海損事故，造成人員財產(chǎn)損失和海洋污染。近年來，隨著自動檢測技術(shù)的不斷提高，圖像處理以及智能檢測技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)外都將這些新技術(shù)、新方法廣泛的應(yīng)用到傳統(tǒng)的柴油機故障診斷技術(shù)中。從這個角度來看將柴油機氣缸壓力識別與先進信息處理技術(shù)結(jié)合，仍然是柴油機故障診斷研究的一個重要方向。 本文主要通過對傳統(tǒng)示功圖故障診斷識別技術(shù)的研究，

3、將傳統(tǒng)的示功圖分析過程與信號采集、圖像識別以及專家系統(tǒng)進行結(jié)合，實現(xiàn)柴油機示功圖的自動識別與診斷。整個系統(tǒng)的研究將促進柴油機示功圖故障診斷技術(shù)向著自動化、智能化的方向發(fā)展，以提高輪機管理的現(xiàn)代化水平。本論文主要工作如下： (1)研究示功圖在分析柴油機工作性能和運行狀況中的原理，探究船舶柴油機的工作性能和運轉(zhuǎn)狀況特性及其相關(guān)參數(shù)；并結(jié)合柴油機監(jiān)測信號的采集、分析處理，進行特征參數(shù)的提取，存儲與示功圖的繪制； (2)通過對圖

4、像自動識別技術(shù)的研究，將其與傳統(tǒng)的手拉示功圖識別過程進行結(jié)合，探究利用圖像識別技術(shù)，自動識別示功圖中的有用信息，實現(xiàn)對手拉式示功圖特征參數(shù)的自動識別； (3)研究專家系統(tǒng)的基本原理和要求，結(jié)合本文研究實際，確定示功圖故障診斷專家系統(tǒng)研究的故障類型，以及其表現(xiàn)形式和處理方法，建立柴油機示功圖故障診斷專家系統(tǒng)； (4)結(jié)合數(shù)據(jù)庫與面向?qū)ο蟪绦蜷_發(fā)知識，開發(fā)了柴油機示功圖故障診斷專家系統(tǒng)處理平臺，該平臺可以實現(xiàn)對歷史數(shù)據(jù)的保存