路面基層碾壓貧混凝土工作性及其施工質(zhì)量控制研究.pdf

1、碾壓貧混凝土是一種超干硬性混凝土，在國內(nèi)，其應(yīng)用于路面基層的工程實例較少。本文結(jié)合“清連高速化改造項目”對路面基層碾壓貧混凝土工作性及其施工質(zhì)量控制進(jìn)行了較深入的研究，對施工過程中常見質(zhì)量問題提出了控制及解決方法。 本文運用流變學(xué)原理對碾壓混凝土拌合物的流變性能及其流變參數(shù)對工作性的影響進(jìn)行研究，并對碾壓混凝土拌合物工作性定義及其控制指標(biāo)進(jìn)行分析和探討。在理論分析的基礎(chǔ)上通過大量的試驗，研究用水量、水灰比、粉煤灰摻量、砂率、骨料

2、特性等因素對基層碾壓貧混凝土拌合物工作性的影響，試驗結(jié)果表明：1、對碾壓貧混凝土拌合物工作性起決定作用的是用水量的多少，用水量過大或過小都對拌合物的工作性不利，在實際工程中，應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗確定；2、在碾壓貧混凝土中摻入適量的粉煤灰對其工作性是有利的；3、碾壓貧混凝土的最佳砂率應(yīng)根據(jù)具體情況由試驗確定；4、應(yīng)根據(jù)工程實際情況選擇合適的骨料級配、粗集料最大粒徑，盡量選用表面粗糙、多棱角的碎石。 本文采用日本建設(shè)部關(guān)東技術(shù)事務(wù)所

3、與水泥協(xié)會共同研究提出的填充包裹法進(jìn)行基層碾壓貧混凝土配合比設(shè)計，按照正交法安排試驗。該配合比設(shè)計方法原理清晰，計算方便，但參數(shù)的取值要靠經(jīng)驗選定，有時與實際情況會有些差距。 碾壓貧混凝土基層施工目前尚無現(xiàn)行的施工規(guī)范可以遵循，實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)許多質(zhì)量問題，有必要對其進(jìn)行施工質(zhì)量控制研究：l、從碾壓貧混凝土的原材料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理、養(yǎng)生等方面進(jìn)行探討分析，結(jié)合工程實際，提出基層碾壓貧混凝土的施工質(zhì)量控制方法；