TFDS側(cè)部故障檢測(cè)算法研究.pdf

1、隨著鐵路貨物運(yùn)輸對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，保證貨車(chē)運(yùn)輸安全的需求也越來(lái)越迫切。鐵路貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)(TFDS)是鐵道部為保證貨車(chē)運(yùn)輸安全而設(shè)計(jì)的一套檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)目前使用人機(jī)結(jié)合的工作模式，大部分的檢測(cè)工作需要由故障質(zhì)檢員來(lái)完成，這對(duì)室內(nèi)的工作人員來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)極大挑戰(zhàn)。提高檢測(cè)系統(tǒng)中“機(jī)”檢測(cè)的比例、實(shí)現(xiàn)故障的自動(dòng)定位和檢測(cè)，可以極大地提高貨車(chē)故障檢測(cè)的效率和節(jié)約成本。本文根據(jù)貨車(chē)側(cè)部結(jié)構(gòu)特征和故障特性，研究了相應(yīng)的側(cè)部故障

2、定位和擋鍵丟失檢測(cè)算法。
　　研究工作主要包括：
　　1.針對(duì)貨車(chē)側(cè)部的擋鍵、鎖緊板和承重鞍的定位，利用其與車(chē)輪的位置關(guān)系，采用Hough變換圓檢測(cè)進(jìn)行側(cè)部故障定位。對(duì)于鎖緊板和承重鞍這兩個(gè)較大的部件，采用粗定位和細(xì)定位進(jìn)行故障定位；而對(duì)于擋鍵這個(gè)較小部件，在完成粗定位和細(xì)定位操作之后，執(zhí)行精確定位操作。
　　2.針對(duì)擋鍵丟失故障的識(shí)別，根據(jù)擋鍵外形邊界成三角形的特點(diǎn)，提出了一種基于碼特征傅里葉描繪子法的識(shí)別方法。首先