發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢 開創(chuàng)物流業(yè)發(fā)展新局面

1、1發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢 發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢 開創(chuàng)物流業(yè)發(fā)展新局面 開創(chuàng)物流業(yè)發(fā)展新局面物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)。###交通區(qū)位優(yōu)勢在全省處于領先地位，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)有著得天獨厚的條件。近年來，###堅持以交通區(qū)位優(yōu)勢為依托，以降低經(jīng)濟運行成本和提高資源效率為核心，提出了打造沿海商貿(mào)物流中心的總體目標和“樞紐###，市場天下”的口號。努力實現(xiàn)這一目標，建立快捷高效的物流體系，對于提高###開發(fā)區(qū)經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，轉(zhuǎn)變

2、經(jīng)濟發(fā)展方式，增強區(qū)域經(jīng)濟綜合競爭力，開創(chuàng)服務業(yè)發(fā)展新局面都具有十分重要的現(xiàn)實意義。一、開 一、開發(fā)區(qū)物流 區(qū)物流業(yè)的基本 的基本現(xiàn)狀近年來，###開發(fā)區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，為物流業(yè)的發(fā)展提供了扎實的產(chǎn)業(yè)基礎。截止 2010 年底，全區(qū)共計 620 家交通運輸倉儲企業(yè)和個體工商戶，實現(xiàn)主營業(yè)務收入 10.6 億元，實現(xiàn)稅收 3906 萬元，占第三產(chǎn)業(yè)稅收比例為 4.41%，物流從業(yè)人員達到 2000 人，擁有 4200輛貨車、340 艘船，年

3、運輸能力可達到 690 萬噸，擁有倉儲面積達到 19 萬平方米。蘇中醫(yī)藥物流、正元物流、騰龍物流等一批現(xiàn)代物流項目規(guī)模不斷壯大，輻射力不斷增強，成為開發(fā)區(qū)物流業(yè)發(fā)展的新生力量。糧食物流中心、泓潤達鋼材交易加工倉儲物流中心、東部家具產(chǎn)業(yè)基地物流中心、現(xiàn)代綜合物流園等一批重點物流項目正3水電、管網(wǎng)等基礎設施還不到位，致使引進的物流項目難以順利落戶，零散的物流企業(yè)難以向園區(qū)集聚。二、開 二、開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流 代物流業(yè)發(fā) 業(yè)發(fā)展目 展目標充分發(fā)揮

4、###開發(fā)區(qū)在交通、區(qū)位、產(chǎn)業(yè)等方面的比較優(yōu)勢，積極采用現(xiàn)代物流管理理念，通過整合###及周邊地區(qū)物流資源，統(tǒng)一全區(qū)貨運通道規(guī)劃和物流節(jié)點規(guī)劃，建設“物流園區(qū)—物流（配送）中心－物資集散分撥中心”的三級結(jié)構(gòu)模式為核心的物流節(jié)點網(wǎng)絡，保證物流的暢通無阻，提升行業(yè)和城市物流的整體運作效率。根據(jù)《###現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，到 2015 年，通過整合現(xiàn)有的社會物流資源，初步建成一個現(xiàn)代綜合物流園區(qū)、七個專業(yè)性物流中心，同時優(yōu)化通道設計，使得物流

5、通道基本能適應現(xiàn)階段物流發(fā)展的需求，為物流業(yè)的健康快速發(fā)展奠定堅實基礎。到 2015 年底，物流業(yè)主營收入達到 32 億元，稅收達到 1.2 億元，平均年增長 25%；社會化、專業(yè)化的第三方物流在全部物流服務市場所占的份額達到 50％左右，物流成本占 GDP 的比重下降 2-3 百分點。到 2020 年，基本建成與經(jīng)濟發(fā)展相適應的一個現(xiàn)代綜合物流園區(qū)、九個綜合或?qū)I(yè)性物流中心的現(xiàn)代物流體系，物流組團、貨運通道、物流節(jié)點相結(jié)合的構(gòu)架體系功