城市大型文化建筑交通影響分析研究.pdf

1、目前,我國社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,城市建設(shè)的步伐日漸加快,建設(shè)或改造項(xiàng)目使城市交通問題更加復(fù)雜。如何從土地利用與交通規(guī)劃的相互關(guān)系出發(fā),預(yù)測建設(shè)項(xiàng)目吸引的交通量,最大限度地減輕建設(shè)項(xiàng)目對城市交通的影響,已經(jīng)成為城市規(guī)劃中一個(gè)極具潛力的研究方向。隨著GIS技術(shù)的實(shí)用性不斷提高,GIS在交通領(lǐng)域發(fā)揮著愈加重要的輔助作用。因此,GIS應(yīng)用于建設(shè)項(xiàng)目的交通影響分析可以更加有效的協(xié)調(diào)土地利用與城市交通系統(tǒng)的互動(dòng)關(guān)系。
　　 本文對城市大型文化建

2、筑的交通影響分析進(jìn)行了研究。在歸納總結(jié)現(xiàn)有建設(shè)項(xiàng)目交通影響分析方法的基礎(chǔ)上,剖析了大型文化建筑交通影響特點(diǎn),提出了適合大型文化建筑的交通影響分析的方法:利用項(xiàng)目規(guī)模閾值判斷項(xiàng)目是否需要進(jìn)行交通影響分析；改進(jìn)現(xiàn)有的研究范圍確定方法,得到了基于區(qū)位和最遠(yuǎn)出行距離的研究范圍判定方法；依據(jù)大型文化建筑產(chǎn)生的交通量在特定時(shí)間段具有“聚集”或“發(fā)散”的特點(diǎn),沿用并改進(jìn)了傳統(tǒng)的“四階段”預(yù)測方法,整合交通分布和交通分配,用基于路徑總阻抗的多路徑非均衡

3、分配模型把非公交交通量分配到各個(gè)線路上。
　　 本文選擇長沙市“兩館一廳”大型文化建筑群作為實(shí)例研究對象,結(jié)合GIS軟件將研究區(qū)域數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化,將大型文化建筑的交通影響分析方法應(yīng)用于研究實(shí)例。分析得出項(xiàng)目建成后對周邊道路和交叉口等交通設(shè)施的影響程度,并提出改善措施和建議。
　　 論文的研究成果對于即將運(yùn)營的“兩館一廳”周邊的交通管理與規(guī)劃具有一定的實(shí)際意義,同時(shí)對于城市的其它大型文化建筑的選址和周邊交通組織管理具有參考