載重75t礦料、鋼材運(yùn)輸專用車研究.pdf

1、論文首先指出，我國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，鐵路貨運(yùn)輸能力雖然有了較大提高，但是仍不能滿足日漸增長(zhǎng)的貨物運(yùn)輸需求，各大企業(yè)的自備專用車的需求量也日益增大。隨后綜述了研制開(kāi)發(fā)載重75t礦料、鋼材運(yùn)輸專用車的必要性。 論文闡述了我國(guó)鐵路通用敞車從建國(guó)到本世紀(jì)初的發(fā)展概況，介紹了不同年代主型敞車的主要結(jié)構(gòu)、參數(shù)及存在的問(wèn)題。新材料、新工藝、新技術(shù)的發(fā)展及我國(guó)鐵路貨車用轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、鉤緩等配套零部件技術(shù)的完善。 論文改變了傳統(tǒng)的比照設(shè)

2、計(jì)模式，從主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)的選取入手，通過(guò)對(duì)用戶的調(diào)研，針對(duì)用戶的需求對(duì)車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。論文利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段進(jìn)行優(yōu)化，確定了該車的設(shè)計(jì)方案，文中詳細(xì)介紹了車體有限元靜強(qiáng)度分析計(jì)算和車輛動(dòng)力學(xué)性能分析計(jì)算情況。分析計(jì)算結(jié)果為結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和設(shè)計(jì)方案的最終確定提供了理論依據(jù)。 最后，論文詳細(xì)介紹了車體靜強(qiáng)度試驗(yàn)及車輛動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)過(guò)程及試驗(yàn)結(jié)果，并與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。從計(jì)算和試驗(yàn)兩個(gè)方面保證該車設(shè)計(jì)的科學(xué)性及合理性