汽車離合器主要零部件分析與拓撲優(yōu)化.pdf

1、由材料的強度理論可知，當任何零件的應力值達到材料的強度極限或屈服極限時材料就會發(fā)生斷裂破壞或塑性變形，因此在設計離合器零部件時必須對零部件的性能進行綜合考慮，使應力值不超過材料的許用應力極限，并使使用壽命達到預期的設計要求。 本文應某離合器生產(chǎn)廠家委托，通過運用有限元分析軟件ANSYS對某離合器部分零部件進行分析，并在分析基礎(chǔ)上進行重新設計，使零部件的設計更加合理。本文首先利用ANSYS有限元分析軟件建立波形片、夾持盤、盤轂和離

2、合器蓋的有限元模型，利用ANSYS軟件的分析功能，對它們進行了最危險工況下的靜應力計算和模態(tài)分析，得到其在各自危險工況下的最大靜應力、應變和固有頻率，并對部分零件進行了試驗驗證；然后從材料的S-N曲線出發(fā)，根據(jù)所研究的波形片、夾持盤和盤轂的具體疲勞特性，利用疲勞分析軟件MSC．fatigue在已有的應力循環(huán)下計算其疲勞壽命，并利用疲勞設計經(jīng)驗計算公式對各零件進行了疲勞估算，兩者計算結(jié)果吻合，從而驗證了利用有限元軟件分析的可靠性。