連云港港口門防波堤優(yōu)化潮流、泥沙數(shù)模研究.pdf

1、隨著港口經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的碼頭建設(shè)走向外海，由于風浪條件較為惡劣，故目前多采用修建口門防波堤的方式來掩護港內(nèi)水域。而口門防波堤的修建改變了淺灘上的波浪、水流等動力條件，從而對船舶進港，口門附近的航道及港池回淤有一定程度上的影響。因此，研究淤泥質(zhì)海岸口門防波堤優(yōu)化，無論對進港船舶航行安全，還是對航道的疏浚、整治都具有很強的現(xiàn)實意義。 本文通過平面二維潮流、泥沙數(shù)學模型，研究連云港港不同口門防波堤形式下的潮流場變化，著重分析影響

2、口門處航道橫流，口門處航道及港池內(nèi)回流的因素，并對口門防波堤方案進行優(yōu)化。研究不同口門防波堤優(yōu)化方案形式下的年平均含沙量場的變化，以及對航道回淤強度的影響，確定最優(yōu)方案。研究結(jié)果表明： (1) 橫流與北防波堤有關(guān)：北防波堤堤身走向與潮流主向夾角越小，長度越短，北堤堤頭內(nèi)折角度越大，形態(tài)越光滑，最大橫流流速越小。 (2) 回流與口門形態(tài)有關(guān)：口內(nèi)水域較窄，水體受限不能充分回旋，在口門及航道彎段附近形成兩個回流區(qū)；如果口內(nèi)水