射陽(yáng)河口二維潮流、泥沙數(shù)模研究.pdf

1、我國(guó)大部分河口建閘后都普遍存在攔門(mén)沙礙航問(wèn)題，這已經(jīng)成為制約河口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素之一，攔門(mén)沙問(wèn)題一直是學(xué)者們研究的熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已在此項(xiàng)課題上作了深入的研究，并取得了一定的成績(jī)，本文是在此基礎(chǔ)上對(duì)射陽(yáng)閘下游的淤積問(wèn)題進(jìn)行研究分析，具有一定的工程意義。 本文采用曲線坐標(biāo)下的非正交、非交錯(cuò)網(wǎng)格，同時(shí)運(yùn)用SIMPLEC方法耦合求解水位和流速，在此基礎(chǔ)上計(jì)算研究雙導(dǎo)堤及挖槽工程影響下的水流流場(chǎng)及水面線的變化。驗(yàn)證了實(shí)測(cè)洪季大、中、小

2、潮五個(gè)潮位站的潮位過(guò)程和七條垂線的流速流向過(guò)程線，計(jì)算結(jié)果與天然實(shí)測(cè)資料吻合良好，表明數(shù)學(xué)模型基本能模擬本海域計(jì)算范圍內(nèi)的潮流運(yùn)動(dòng)和潮波變形，能進(jìn)行有關(guān)工程方案實(shí)施后的潮流運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)計(jì)算。 利用此數(shù)學(xué)模型，本文分別對(duì)工程前、修建雙導(dǎo)堤不挖槽、導(dǎo)堤長(zhǎng)度一定挖槽深度不斷增加。以及挖槽深度不變但導(dǎo)堤長(zhǎng)度增長(zhǎng)等幾個(gè)不同工況下的對(duì)射陽(yáng)河口處潮位及潮流量的計(jì)算分析，討論對(duì)射陽(yáng)河閘下淤積及排水的影響。分析表明：雙導(dǎo)堤和挖槽方案的共同實(shí)施，可以在