基于FLAC3D的隧道洞口邊坡穩(wěn)性研究.pdf

1、伴隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長,基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資一直有增無減,交通設(shè)施領(lǐng)域公路隧道、鐵路隧道、過江隧道等地下空間的利用也日趨廣泛。為了緩減日益高漲的交通壓力,加快建設(shè)的腳步勢在必行。伴隨著鐵道部的政企分家其在鐵路隧道建設(shè)方面也將有新的開局。而在快速的建設(shè)過程中我們也必須面臨很多工程實際困難,尤其對于地形復(fù)雜的山區(qū)隧道,從勘察設(shè)計、現(xiàn)場施工、建成運(yùn)營整個過程都有各種隱患。素有咽喉之稱的洞口段往往因與自然邊坡斜交產(chǎn)生偏壓。洞口段往往土質(zhì)分化嚴(yán)重、埋

2、深淺、水文地質(zhì)條件復(fù)雜。洞口段易受落石,滑坡、崩塌等破壞因素影響。隧道洞口段邊坡涉及到隧道洞口本身以及隧址區(qū)的邊坡問題,兩者相互作用,設(shè)計施工都必須對其進(jìn)行綜合考慮。以及基于動力響應(yīng)(諸如爆破荷載、運(yùn)營振動)等方面的隧道洞口邊坡穩(wěn)定性理論研究和工程應(yīng)用指導(dǎo)還需要系統(tǒng)研究。因此對于隧道洞口邊坡的穩(wěn)定性研究,分析施工過程對其邊坡的擾動,總結(jié)其變化規(guī)律有著實際的指導(dǎo)意義。
　　本文主要以西安至成都某在建隧道為出發(fā)點,圍繞隧道洞口邊坡開展

3、調(diào)研,基于現(xiàn)場情況以及已有的國內(nèi)外文獻(xiàn)資料論述隧道洞口邊坡研究狀況,穩(wěn)定性影響因素,破壞機(jī)理,破壞模式,失穩(wěn)破壞判定方法以及相應(yīng)治理措施。概述仿真分析軟件FLAC3D,介紹其應(yīng)用情況,基本原理以及基本的建模規(guī)則。
　　本文最后以仿真分析軟件FLAC3D為研究工具,根據(jù)工程實例建立三維隧道洞口邊坡有限元模型。編寫相關(guān)程序模擬CRD法、上下臺階法、全斷面法三種開挖方式下隧道洞口邊坡在隧道開挖前,開挖后未支護(hù)以及開挖支護(hù)完成后其穩(wěn)定性變