基于FLAC3D的土石混填高路基邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、路基是公路的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量關(guān)系到整個公路的使用品質(zhì)。而在我國西南地區(qū)，山嶺及丘陵較多且地質(zhì)水文條件相對復雜，為滿足公路線性要求，一般會產(chǎn)生較大的填挖方。本著“資源節(jié)約、環(huán)境友好”的設計理念，土石混合料作為一種路基填料，越來越被廣泛地應用于各個工程項目中。但目前對土石混合料作為路基填料的相關(guān)研究甚少，尤其是土石混填高路基邊坡穩(wěn)定方面的研究，尚無統(tǒng)一且較為合理的意見。
　　本研究以紅河至南沙二級公路（紅南路）K40+850～K40+9

2、10段為項目依托，采用FLAC3D軟件對土石混填高路基邊坡穩(wěn)定性進行分析，基于此提出合理的穩(wěn)定性施工措施，為依托項目提出合理的施工技術(shù)方案。本研究主要進行了以下幾方面的研究工作:
　　首先，介紹了土石混合料的基本概念及強度形成理論;其次分別從擊實試驗、無側(cè)限抗壓強度試驗、CBR試驗等角度對土石混合料工程力學特性展開分析;另外，從地基固結(jié)沉降、路基本身變形兩方面綜述了土石混填高路基邊坡穩(wěn)定影響因素;在此基礎(chǔ)上結(jié)合土石混合料工程特性，

3、進行路基邊坡穩(wěn)定性分析內(nèi)容與方法簡述。
　　再著，對FLAC3D有限差分軟件進行介紹，通過CAD及ANSYS計算軟件建立邊坡模型，采用ANSYS to FLAC轉(zhuǎn)換程序?qū)隖LAC3D中分析邊坡各向應力與位移分布，采用強度折減法分別計算無地下水、有地下水時邊坡安全系數(shù)，對依托工程土石混填高路基邊坡穩(wěn)定性做出初步評價。
　　最后，基于上述FLAC3D有限差分軟件穩(wěn)定性評價結(jié)果，結(jié)合紅南路路基變形機制，提出施工前期、施工期間路基