基于安全與節(jié)能減排的公路隧道車速管理研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，公路建設(shè)已成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)。公路建設(shè)的快速發(fā)展促進(jìn)公路隧道突飛猛進(jìn)的發(fā)展。隧道因能縮短行車?yán)锍?，提高線形標(biāo)準(zhǔn)、保障運(yùn)營(yíng)安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)得到普遍應(yīng)用，并且越修越長(zhǎng)，規(guī)模也越來越大。在公路隧道的運(yùn)營(yíng)管理過程中，安全、環(huán)保、節(jié)能、高效是管理追求的目標(biāo)。行車速度是公路隧道安全與節(jié)能減排的控制條件，研究公路隧道的行車速度對(duì)解決公路隧道的安全與節(jié)能減排問題很具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 論文主要對(duì)公

2、路隧道的行車速度進(jìn)行研究，探討公路隧道行車速度在安全與節(jié)能減排兩個(gè)約束下取得最優(yōu)值。本論文依托重慶交科院交通工程所承擔(dān)的西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《高速公路隧道(群)安全與節(jié)能綜合技術(shù)研究》的子課題的部分內(nèi)容。論文采用理論分析與仿真驗(yàn)證相結(jié)合的方法，分別對(duì)公路隧道行車速度與安全、行車速度與節(jié)能減排的關(guān)系進(jìn)行分析，通過模型計(jì)算得到計(jì)算車速。應(yīng)用synchro Simtraffic交通仿真軟件進(jìn)行仿真驗(yàn)證，對(duì)工程實(shí)際行車速度提出建議。 論