汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架已無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試的要求。本文在調(diào)查研究國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。它基于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試臺(tái)架，引入了變速器、慣性飛輪組和助力電機(jī)，采用MC9S12XDP512芯片作為控制器，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的自動(dòng)控制。該綜合試驗(yàn)系統(tǒng)能夠模擬車輛道路行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所承受的負(fù)載，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究和開發(fā)提供了有效的試驗(yàn)手段。
　　 針對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架進(jìn)行研

2、究，基于汽車質(zhì)量的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量法設(shè)計(jì)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的慣性飛輪組。同時(shí)研究了測(cè)功機(jī)、變速器、助力電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中的作用，采用合適的布置方案，完成了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)綜合試驗(yàn)系統(tǒng)的硬件搭建。
　　 此外，基于MC9S12XDP512芯片設(shè)計(jì)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)綜合試驗(yàn)系統(tǒng)電控單元，采用模塊化設(shè)計(jì)方法，縮短了開發(fā)周期，并采取多種抗干擾措施提高了硬件設(shè)計(jì)可靠性。同時(shí)利用專用開發(fā)軟件CodeWarrior，對(duì)控制器的I/O、A