雁棲大橋成橋狀態(tài)及施工階段吊桿索力優(yōu)化研究.pdf

1、本文以衡陽市雁棲大橋?yàn)楣こ瘫尘?，研究了雁棲大橋合理成橋狀態(tài)下最優(yōu)吊桿索力，以及施工過程中吊桿張拉力的確定與調(diào)整。所做的主要工作歸納如下： 1.編制了可對(duì)由桁架單元和梁?jiǎn)卧M合而成的結(jié)構(gòu)進(jìn)行線性靜力分析的有限元計(jì)算程序，并通過經(jīng)典例題驗(yàn)證了有限元計(jì)算程序的正確性。介紹了雁棲大橋有限元計(jì)算模型的建立過程。 2.采用有約束最小能量法，以系桿拱橋拱肋和主梁的拉壓及彎曲應(yīng)變能之和為目標(biāo)函數(shù)，以指定節(jié)點(diǎn)位移、截面彎矩及吊桿索力上下限

2、為約束條件，建立了確定雁棲大橋合理成橋狀態(tài)最優(yōu)索力的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。 3.回顧了優(yōu)化算法理論并將實(shí)現(xiàn)約束變尺度法算法的原程序進(jìn)行了改進(jìn)，適應(yīng)了大型優(yōu)化問題的求解。 4.將本文優(yōu)化方法算得的成橋狀態(tài)的最優(yōu)索力與原設(shè)計(jì)的索力進(jìn)行了比較，本文優(yōu)化方法算得的索力優(yōu)于原設(shè)計(jì)索力。 5.采用分步張拉策略實(shí)現(xiàn)吊桿的張拉，確定施工階段第一次張拉吊桿時(shí)張拉吊桿至成橋狀態(tài)吊桿張拉力的50％，應(yīng)用影響矩陣法確定施工階段第二次張拉吊桿時(shí)的