南平跨江大橋成橋狀態(tài)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、自錨式懸索一斜拉協(xié)作體系橋作為一種高次超靜定結(jié)構(gòu)體系，它不僅具有一般纜索承重橋梁的力學(xué)特性，更具有明顯的幾何非線性特點(diǎn)，同時(shí)由于加勁梁存在很大的軸力，存在著梁一柱效應(yīng)。自錨式懸索一斜拉協(xié)作體系橋在各種荷載工況作用下，靜、動(dòng)力特性也比懸索橋和斜拉橋更為復(fù)雜，本論文以南平跨江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)其成橋狀態(tài)及施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析研究。
　　 先對(duì)南平跨江大橋的成橋狀態(tài)進(jìn)行分析研究，以設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)，已知主纜線形和吊桿與斜拉索索力標(biāo)準(zhǔn)值的

2、情況下，利用主纜線形計(jì)算方法節(jié)線法求解各段主纜索力，將所求得的索力賦予有限元模型進(jìn)行求解分析，驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)達(dá)到合理目標(biāo)成橋狀態(tài)。
　　 在得到的目標(biāo)成橋狀態(tài)下，取出加勁梁的鋼一混結(jié)合段及與其相連接的鋼箱梁和混凝土箱梁的一部分并結(jié)合有限元程序Ansys對(duì)其進(jìn)行分析，研究鋼一混結(jié)合段的傳力與變形的連續(xù)性，同時(shí)研究剪力釘?shù)氖芰εc傳力機(jī)理。通過(guò)對(duì)鋼一混結(jié)合段不含剪力釘?shù)恼w和鋼-混結(jié)合段含剪力釘?shù)木植勘容^分析知，剪力連接構(gòu)件-剪力釘能很

3、好的起到抗滑移和傳力作用，同時(shí)剪力釘與鋼板連接端在設(shè)計(jì)中需設(shè)置加強(qiáng)構(gòu)件以防止剪力釘被剪斷。
　　 為使加勁梁能達(dá)到成橋狀態(tài)下的線形，對(duì)貝雷支架系統(tǒng)進(jìn)行分析，研究預(yù)拱度產(chǎn)生的因素，在混凝土箱梁和鋼箱梁的自重作用下，臨時(shí)墩有一定的彈性變形，不可忽略不計(jì)，最終支架預(yù)拱度的設(shè)置構(gòu)成主要有貝雷梁的彈性變形和由臨時(shí)墩變形給貝雷梁帶來(lái)的牽連位移。
　　 對(duì)斜主塔豎轉(zhuǎn)吊裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真分析，研究主塔在不同位置時(shí)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的最不利狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)最