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文檔簡介
1、本文針對我國高等級公路中小跨徑橋梁的建設需要等問題，對簡支結構連續(xù)梁橋的力學性能、施工工序、二次預應力、支座設置進行研究。 ⑴運用力學理論、混凝土結構強度理論和橋梁結構相關理論論述了橋梁應力與變形的理論計算方法；利用專用橋梁結構計算程序進行了數(shù)值模擬計算，并對計算結果進行理論分析。 ⑵對橋梁結構設計與施工工藝從改善混凝土材料性能、改進預應力設計與張拉工藝等方面進行了探討，對關鍵工序的施工提出了指導建議，逐步完善預應力工藝
2、水平和張拉錨固體系，提高橋梁建設水平。 ⑶從支承形式上來看，簡支轉連續(xù)梁橋主要包括單支座和雙支座兩種主要的結構形式。為了更好地發(fā)揮簡支轉連續(xù)粱橋的特點，了解該類橋梁不同支承形式的受力性能，對兩種支承形式進行了支座沉降、溫度變化以及雙支座脫空受力分析，并得出了相應結論供相關人員參考。 ⑷從工程實際出發(fā)，針對簡支轉連續(xù)梁橋錨固區(qū)應力問題的特殊性，分4種不同情況分別對簡支結構連續(xù)梁橋進行了空間有限元分析，研究了各種情況下錨固應
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