基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法的巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià).pdf

1、本文針對(duì)公路巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性問題，利用BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定坡角預(yù)測模型，對(duì)穩(wěn)定邊坡角進(jìn)行預(yù)測。同時(shí)結(jié)合RMR巖體質(zhì)量分級(jí)系統(tǒng)，對(duì)巖體穩(wěn)定性進(jìn)行分級(jí)評(píng)價(jià)。
　　通過調(diào)研，收集大量已建公路邊坡工程的工程數(shù)據(jù)，以其為訓(xùn)練樣本建立BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。該模型的輸入層影響因子采用RMR巖體質(zhì)量分級(jí)系統(tǒng)的參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)來量化邊坡工程勘測數(shù)據(jù)。對(duì)于存在多組節(jié)理的巖質(zhì)邊坡，將初始參數(shù)值分別進(jìn)行算術(shù)平均調(diào)整，加權(quán)平均調(diào)整以及考

2、慮楔形破壞加權(quán)平均調(diào)整，將調(diào)整后的參數(shù)值分別輸入到BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型中預(yù)測穩(wěn)定邊坡角，并將預(yù)測值與已建公路的邊坡角實(shí)際值進(jìn)行對(duì)比分析。如果出現(xiàn)邊坡角預(yù)測值大于實(shí)際值的情況，那么無法直接根據(jù)對(duì)比結(jié)果判斷邊坡是否穩(wěn)定，此時(shí)利用有限元軟件對(duì)預(yù)測值進(jìn)行建模分析，驗(yàn)證預(yù)測值的可靠性。
　　本研究取得的主要研究成果如下：
　?。?）對(duì)RMR巖體質(zhì)量分級(jí)系統(tǒng)參數(shù)值進(jìn)行考慮楔形破壞加權(quán)平均調(diào)整，得到的巖體質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果與已建工程實(shí)際情況最接