燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子—鼠籠—擠壓油膜阻尼器動(dòng)力學(xué)特性研究.pdf

1、艦用燃?xì)廨啓C(jī)是在航空燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用以后發(fā)展起來的新型動(dòng)力裝置，因能滿足艦艇動(dòng)力裝置的要求而得到廣泛應(yīng)用和發(fā)展。現(xiàn)代艦用燃?xì)廨啓C(jī)的由于運(yùn)行的需要，有時(shí)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)會(huì)工作在剛體模態(tài)甚至彎曲模態(tài)臨界轉(zhuǎn)速以上，轉(zhuǎn)子在接近或通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子及支承系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生很大的振動(dòng)，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)控制提出了苛刻的要求。目前應(yīng)用最廣泛的是組合彈性支承擠壓油膜阻尼器，它具有減振效果明顯、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)。
　　本文對(duì)鼠籠剛度進(jìn)行了理論分析和試驗(yàn)研

2、究，獲得了鼠籠剛度關(guān)于其結(jié)構(gòu)參數(shù)的數(shù)學(xué)表達(dá)式，在此基礎(chǔ)上建立了滾動(dòng)軸承-鼠籠組合彈性支承模型，并且使用Newmark方法分析了組合彈性支承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性，驗(yàn)證了彈性支承改變轉(zhuǎn)子系統(tǒng)臨界轉(zhuǎn)速的作用；同時(shí)推導(dǎo)了基于短軸承假設(shè)下擠壓油膜阻尼器的Reynolds方程，建立了在直角坐標(biāo)系下油膜力的表達(dá)式，分析了組合彈性支承-擠壓油膜阻尼器-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性。最后分析了擠壓油膜阻尼器的油膜厚度﹑阻尼器長(zhǎng)度和油粘度對(duì)阻尼器減振特性的影響。