我國(guó)高速公路資產(chǎn)證券化模式研究.pdf

1、目前，我國(guó)高速公路建設(shè)進(jìn)入新中國(guó)成立以來發(fā)展最快的時(shí)期。根據(jù)國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在未來的很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)的高速公路仍在快速建設(shè)中，如果僅依靠國(guó)家財(cái)政撥款和信貸融資已無法滿足我國(guó)高速公路的發(fā)展要求，如何開拓融資渠道，為我國(guó)高速公路建設(shè)籌集足夠的資金，以保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作者當(dāng)前亟待解決的一個(gè)重要課題。 資產(chǎn)證券化是當(dāng)今世界的重大金融創(chuàng)新之一，也是近年來我國(guó)理論界探討的熱點(diǎn)問題，并在住房抵押貸款證券化、信貸資

2、產(chǎn)證券化、基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)證券化等方面進(jìn)行了應(yīng)用嘗試。本文在借鑒國(guó)內(nèi)外資產(chǎn)證券化研究成果的基礎(chǔ)上，在國(guó)際國(guó)內(nèi)宏觀背景下，針對(duì)目前我國(guó)高速公路建設(shè)融資難、資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)難以推進(jìn)的實(shí)際問題，就我國(guó)高速公路資產(chǎn)證券化模式選用進(jìn)行有益的研究和探討。 本文首先從資產(chǎn)證券化的基礎(chǔ)理論入手，首先闡述了高速公路資產(chǎn)證券化的基本特征、應(yīng)用背景、運(yùn)作機(jī)理；然后對(duì)我國(guó)高速公路資產(chǎn)證券化的幾種現(xiàn)行模式的運(yùn)作過程、作用特點(diǎn)等方面進(jìn)行仔細(xì)研究并指出其各自