瑤寨隧道斷層破碎帶結(jié)構(gòu)受力與變形特性分析.pdf

1、近年來(lái),隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展,隧道工程已經(jīng)向長(zhǎng)大、深埋方向發(fā)展,建設(shè)穿越地質(zhì)環(huán)境惡劣的斷層破碎帶長(zhǎng)大隧道工程越來(lái)越多。在斷層破碎帶隧道施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)隧道斷面向臨空面擠壓變形、鋼拱架扭曲嚴(yán)重、混凝土開裂剝落明顯、二次襯砌混凝土開裂等施工災(zāi)害,因此,對(duì)斷層破碎帶處隧道結(jié)構(gòu)受力的研究顯得尤為重要。
　　本文以瑤寨隧道為依托工程,對(duì)斷層破碎帶地段隧道圍巖與結(jié)構(gòu)受力以及變形特性進(jìn)行分析研究。
　　首先,通過(guò)選取典型斷面,現(xiàn)

2、場(chǎng)埋設(shè)壓力盒、鋼筋計(jì)、表面應(yīng)變計(jì)和混凝土應(yīng)變計(jì)等測(cè)試元件對(duì)圍巖和結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行量測(cè)試驗(yàn),分析測(cè)試數(shù)據(jù),得出隧道圍巖與支護(hù)系統(tǒng)的受力特征以及作為整體承受隧道荷載的初期支護(hù)和二次襯砌荷載分擔(dān)比;
　　其次,利用數(shù)值模擬對(duì)斷層破碎帶圍巖采用兩臺(tái)階法、三臺(tái)階法和上下臺(tái)階預(yù)留核心土法三種隧道開挖方式,從豎向位移、水平收斂等角度比選出斷層破碎帶條件下相對(duì)較合理的隧道施工工法;
　　最后,采用上下臺(tái)階預(yù)留核心土法對(duì)斷層破碎帶圍巖區(qū)進(jìn)行數(shù)值模