雙層盾構隧道受力及變形特性的建模與分析.pdf

1、本文以上海市復興東路越江隧道工程為背景，利用大型有限元軟件建立了不同埋深、潮汐水位、路面板厚度等變化因素對隧道應力、變形影響的有限元模型，并同相應情況下的單層隧道的應力、變形情況進行比較，分析了雙層隧道的受力特點和路面板對隧道結構的影響，同時還對路面板的厚度進行了優(yōu)化設計。本文采用了三維有限元模型對這些位置進行計算分析。分析計算得到以下結果：1.雙層隧道上層路面板對隧道的力學特性有很大的影響，在增加隧道的整體剛度，減小管片的變形和應力

2、的同時，其自重也會增加隧道的縱向變形。2.不同的埋深、潮汐水位情況下，雙層隧道的應力、變形變化基本成線性關系。3.雙層隧道上層路面板結構受力復雜，在牛腿和管片、牛腿和路面板的連接處容易產(chǎn)生應力集中，文中的三維有限元分析計算出了這些位置的應力值，在實際工程中，應對這些應力集中的部位在設計和監(jiān)測過程中予以注意；4.雙層隧道的關鍵構件為牛腿和路面板，在滿足使用的撓度要求的情況下，對路面板進行優(yōu)化設計，使其對結構的變形約束作用和自重影響作