2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、近年來,固體吸附式制冷越來越受到人們的重視,從節(jié)能和環(huán)保兩方面來考慮,固體吸附式制冷在船舶上的應(yīng)用均具有巨大的發(fā)展?jié)摿?,其在漁船上的應(yīng)用研究已初見成效,但是在遠(yuǎn)洋船舶上尚未達(dá)到實用化的階段。為促進(jìn)固體吸附式制冷技術(shù)在遠(yuǎn)洋船舶上的應(yīng)用,本文展開以下研究工作:
   1)船舶余熱吸附式制冷冷量綜合利用方案分析。根據(jù)實驗室的具體情況,計算了典型工況下空調(diào)室熱負(fù)荷和冷庫熱負(fù)荷;依據(jù)吸附式制冷系統(tǒng)提供的冷量及能達(dá)到的制冷溫度范圍,對空調(diào)的

2、直接和間接冷卻方式分別進(jìn)行系統(tǒng)有效能分析,選擇乙二醇為載冷劑的間接冷卻方式,并通過FLUENT模擬計算確定了溫度場分布較均勻的雙層百葉送風(fēng)、單層百葉回風(fēng)的送風(fēng)方式。
   2)建立船舶余熱吸附式制冷冷量綜合利用系統(tǒng)實驗平臺。根據(jù)熱負(fù)荷的數(shù)值及其變化規(guī)律,利用鍋爐蒸汽作為驅(qū)動熱源、循環(huán)冷卻水為冷源,選擇高溫型吸附劑.氨為制冷工質(zhì)對,采用單元管式吸附床,構(gòu)建了五床蒸汽余熱驅(qū)動吸附制冷冷量綜合利用系統(tǒng),并由PLC可編程控制器對各個氣動

3、閥實現(xiàn)了自動控制。
   3)船舶余熱吸附式制冷冷量綜合利用系統(tǒng)性能實驗。為考察系統(tǒng)供冷量對外界環(huán)境溫度、冷卻水流量及溫度變化的適應(yīng)性,基于實測熱工參數(shù)的計算數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得到如下結(jié)果:a)系統(tǒng)供冷量滯后于室內(nèi)熱負(fù)荷變化;b)冷卻水進(jìn)口溫度變化影響供冷量,冷卻水出口溫度存在瞬時大幅升高、降低、穩(wěn)定的循環(huán)變化規(guī)律;c)冷庫溫度從38℃下降到-30℃的過程中,降溫速率逐漸減緩;d)吸附劑在相同時間內(nèi)的吸脫附量變化不大。結(jié)果表明:a)

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