國內典型城市快速路交通流數據庫開發(fā)與應用研究.pdf

1、復旦大學碩士學位論文目錄摘要...................……，二，...............……，...............……，.......................……Abstract....................……，.........……，..……，.........................................……!第1章緒論........……，.............

2、..……，..............一41.1交通流研究的實際背景..……12交通流理論研究的簡要綜述1.2.1交通流理論研究的主要目的.……，.......................................................................一61.2.2交通流理論研究的發(fā)展簡史，........................................……，.............

3、..................一61.3交通流模型概述.......……，...............................................……，.........................一81.3.1交通流的流體力學模型.......................................................................……，，........一91.3

4、.2交通流車輛跟馳模型........................................................................................一131.3.3Kemer的三相交通流理論..............................................……，.............................一151.4與交通流模型相關的實測研究...

5、.........................……，................................一181.5本文的主要研究內容及方法.......................................................................一19第2章基于視頻資料的交通流實測方法與數據分析...............一加2.1交通流實測方法簡介.................

6、....................................................……，.......一212.2“速度一車頭間距”微觀跟車數據的實測與誤差分析.................................一232.3實測數據統(tǒng)計分析..................................................................................

7、.....一262.3.1按車頭間距分組的平均車速...................................................................……‘...一262.3.2車頭間距和車速服從的概率分布......................................................................一282.3.3不同車道上的平均車速............

8、.................……，.................................................一292.4本章小結..................……，.............................................................................一30復旦大學碩士學位論文摘要交通問題是一個關系到國計民生的重大問題。近年來，隨著我國

9、社會、經濟的飛速發(fā)展以及城市化進程的加快，城市交通需求量也急劇上升，與交通發(fā)展有關的土地、能源、城市發(fā)展空間和污染控制等對交通發(fā)展的制約越來越明顯。因此，對交通問題進行深入研究，建立適合我國國情的、可持續(xù)的綜合交通運輸體系，成為我國交通發(fā)展面臨的重大問題。從上個世紀三十年代以來，交通問題就引起了國內外學術界的廣泛關注。交通流理論研究發(fā)展迅速，碩果累累，但大多數研究的出發(fā)點側重于理論推導和數值計算，對于交通流數據本身的收集和分析的工作則較

10、為欠缺。特別值得指出的是，我國城市交通現狀與發(fā)達國家有很大差別，因而其從自由流到擁擠流的演變也會有許多不同于其他國家的特點，所以必須重視我國城市復雜交通演變的實測研究，目前此種工作雖已有學者開始關注，但尚未廣泛開展。本文依托國家自然科學基金項目，通過對國內典型城市不同快速路段長時間連續(xù)拍攝交通錄像資料，在從交通錄像中提取數據的基礎上，建立起大樣本的數據平臺。對獲得的交通流基礎數據進行了多角度統(tǒng)計分析，得到車輛在不同車道、不同密度、不同路

11、況等條件下的運行規(guī)律，證明其在宏觀平均意義上具有合理性，并能夠在相當程度上代表中國城市高架或快速路交通流的基本特征。然后，本文以上述實測數據為基本對象，構建了一個包含21萬多條數據的國內典型城市快速路交通流數據庫，采用SQLserver關系數據庫存儲和管理數據，并利用基于.NET的動態(tài)W己b應用程序展示數據或進行各種統(tǒng)計分析，形成數據共享平臺，為開展符合中國國情特點的交通流數學模型研究提供重要基礎。最后，本文利用數據庫系統(tǒng)的功能，對中國

12、城市快速路交通流中的“流量密度”數據與基本圖、駕駛行為、速密關系函數等問題進行研究，得到一系列符合中國典型大城市快速路交通流特征的結果，為數據庫的進一步應用做出了一定的嘗試。利用本文的大量交通錄像、實測數據及數據庫平臺，還可以進一步展開有關天氣、道路線型、限速標準等因素對城市快速路交通流影響的研究。并可以進一步獲得相應模型參數，研究建立符合中國國情的交通流模型。關鍵詞:城市快速路交通流實測數據統(tǒng)計數據庫開發(fā)流量一密度關系中圖分類號:45