掃掠力監(jiān)測實驗臺輪軌系統(tǒng)動力學(xué)分析與實驗研究.pdf

1、縱觀國內(nèi)外輪軌系統(tǒng)動力學(xué)的研究現(xiàn)狀，掃掠力作用下輪軌系統(tǒng)的動力響應(yīng)研究有待進一步深入。測定運行中車輪對軌道的掃掠力作用，對防止脫軌的研究、機車車輛對軌道結(jié)構(gòu)影響的研究、軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計、機車車輛的運行安全性，以及對掌握軌道和機車車輛合理設(shè)計所需要的數(shù)據(jù)方面，都是不可缺少的。因此，對輪軌系統(tǒng)動力學(xué)的分析與研究具有重要價值。
　　 借助監(jiān)測實驗臺，綜合考慮軌道與路基系統(tǒng)各部分組成，進一步研究輪載掃掠力作用下軌道的變形機理問題。本文分別

2、從輪軌系統(tǒng)動力學(xué)理論、瞬態(tài)動力學(xué)仿真以及實驗對比驗證等方面對軌道結(jié)構(gòu)的動力學(xué)性能進行研究。論文的主要研究內(nèi)容如下:
　　 (1)對國內(nèi)外輪軌系統(tǒng)動力學(xué)的研究成果與研究現(xiàn)狀進行了系統(tǒng)的分析，提出了本課題的研究意義與價值;依據(jù)模型的簡化原則對監(jiān)測實驗臺進行必要的簡化，針對輪軌系統(tǒng)的運動形式，采用哈密爾頓原理對簡化后的模型建立輪軌系統(tǒng)的運動方程;結(jié)合監(jiān)測實驗臺的參數(shù)，采用經(jīng)典的龍格-庫塔法對輪軌系統(tǒng)的動力學(xué)方程進行求解與分析，研究載荷

3、因子，速度因子以及支撐剛度因子對鋼軌動力響應(yīng)的影響;
　　 (2)建立監(jiān)測實驗臺的有限元模型，運用有限元分析軟件ANSYS對鋼軌進行瞬態(tài)動力學(xué)仿真分析，同樣對載荷因子，速度因子以及支撐剛度因子與鋼軌動力響應(yīng)間的規(guī)律進行了研究;
　　 (3)分別從載荷因子、速度因子等方面對監(jiān)測實驗臺特性進行實驗分析與研究;將理論、仿真以及實驗得到的規(guī)律進行對比分析，總結(jié)規(guī)律的相同之處，對三者產(chǎn)生的差異進行誤差分析，為進一步的研究提供可行的