變速器拍擊動力學分析及實驗研究.pdf

1、拍擊現(xiàn)象的本質是齒輪副之間因為轉速波動而導致輪齒間的接觸、脫離、再接觸的重復沖擊。隨著變速器振動噪聲的研究已經(jīng)趨于成熟，非承載齒輪副的拍擊現(xiàn)象更加的凸顯，得到了更多的關注。同時變速器拍擊噪聲是一種瞬態(tài)噪聲，噪聲級會產(chǎn)生顯著的跳躍現(xiàn)象，而人耳對其變化的幅度往往更敏感。本文重點關注變速器拍擊現(xiàn)象的產(chǎn)生機理及其傳播路徑，從而對理論上的動力學仿真和實踐上的測試分析進行研究，并建立兩者的聯(lián)系。主要研究內容如下：
　?、購凝X輪非線性拍擊現(xiàn)象出

2、發(fā)，研究齒輪傳動由齒輪側隙形成的拍擊振動的動力學特性，先從單齒對拍擊研究入手，利用集中參數(shù)法建立考慮齒輪側隙、阻滯力矩和載荷波動影響的非線性扭轉振動動力學模型，利用數(shù)值仿真方法考察了多參數(shù)影響下的拍擊動態(tài)特征。
　　②在對單對齒輪副分析的基礎上，建立變速器系統(tǒng)拍擊動力學仿真模型，主要分析阻滯系數(shù)和扭矩波動對于變速器系統(tǒng)拍擊動態(tài)特性的影響。同時引入拍擊指數(shù)的概念，用來評價拍擊的強度。
　　③在理論研究的基礎上搭建拍擊實驗臺，實

3、驗臺是以模擬現(xiàn)實汽車工況中激勵變速器拍擊現(xiàn)象為前提的。設計結合了硬件激勵和軟件測試的功能，測試主要依賴于 B&K軟件實時測量變速器產(chǎn)生拍擊時候，變速器箱體所反映出來的時譜、頻譜、階次特性，從而結合仿真進行分析。
　?、芤阅匙兯倨髯鳛檠芯繉ο螅⒎抡婺Ｐ?，分析其拍擊特性，同時在搭建的臺架上進行實驗。本次實驗主要是不同激勵幅值的對比實驗和不同阻滯力矩對比實驗。通過仿真分析和變速器測試分析，對變速器的拍擊特性進行研究。并引入測試得到的