基于活動的出行需求預測模型的研究.pdf

1、對于擁擠的城市交通來說，理想狀態(tài)的交通應該至少能夠滿足供需平衡，然而達到這種平衡狀態(tài)卻非易事。擁擠的產(chǎn)生并不一定是作為交通系統(tǒng)一部分的基礎設施的數(shù)量不足，也可能是由于其他的原因造成。由于大規(guī)模的城市道路建設的不可能，交通需求管理的重要性在城市交通規(guī)劃中得以顯現(xiàn)。出行需求預測作為交通規(guī)劃的核心，為相關決策提供了理論和技術依據(jù)。目前，出行需求預測多使用四階段法，但四階段法無法滿足交通需求管理在處理具有短期性、多樣性、精細化等特點的交通問題時

2、的需要?；诨顒拥某鲂行枨箢A測方法豐富了對于交通現(xiàn)象和規(guī)律的認識和理解，補充完善了四階段法的不足，因此對基于活動的出行需求預測模型的研究對未來改善城市交通有重要意義。本文在對出行需求預測方法梳理分析的基礎上，提出基于活動的出行需求預測方法與四階段法結合的思路，研究了基于活動的出行生成模型。
　　本研究主要內容包括。首先回顧總結了各出行需求預測方法背景、理論基礎和適用范圍，比較分析了各出行需求預測方法的優(yōu)缺點，并最終選擇基于活動方法

3、進行出行需求預測研究;其次，對活動出行分析相關理論進行分析，并最終選擇以家庭作為出行單位預測出行生成，結合實際調查數(shù)據(jù)分析了家庭活動出行特征，確立了活動屬性、家庭特征和出行特征為家庭活動出行影響因素;第三，基于非集計模型和離散選擇模型理論基礎，分析活動出行生成機理，提出建立出行生成預測的MNL和NL模型框架，定義特性變量并對MNL模型運用SPSS的多項Logistic模塊進行標定檢驗;最后給出參數(shù)估計，相應的MNL模型應用實例，并對在此