貴州省高等級公路典型瀝青路面結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用.pdf

1、貴州省高等級公路典型瀝青路面結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用PromotionandApplicationonTypicalStructureofHigh—gradeHighwayAsphaltPavementinGuizhouProvince博士后姓名喬英娟流動站(一級學(xué)科)名稱交通運輸T程專業(yè)(二級學(xué)科)名稱道路與機場T程研究工作起始時間2008年2月27日研究工作期滿時間2010年8月2日同濟(jì)大學(xué)(上海)2010年8月㈣內(nèi)容摘要本項FI針對貴州地區(qū)!

2、與地氣候環(huán)境、筑路材料和交通情況，并在《貴州高等級公路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的研究》課題研究成果基礎(chǔ)上，結(jié)合貴州高速公路建設(shè)，鋪筑實驗路段，開展了高等級公路典型瀝青路面結(jié)構(gòu)推廣應(yīng)用，主要研究內(nèi)容及成果有：(1)課題對貴州地區(qū)的氣候特點，對影響路面設(shè)計的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行了研究，提出了溫度修正系數(shù)和濕度修正系數(shù)的汁算方法，并考慮路基土濕度狀況對路基模量的影響給出了有效土基模量。(2)考慮溫度對瀝青路面材料的影響，提出了瀝青混合料動態(tài)模量預(yù)估方法，并推

3、薦了常用瀝青混合料的動態(tài)模量；提出了水泥穩(wěn)定碎石的動態(tài)彎拉模量預(yù)估方法，并預(yù)估試驗路所用水泥穩(wěn)定碎石混合料的動態(tài)彎拉模量值：提出了級配碎石回彈模量的預(yù)估方法，并推薦了其當(dāng)量回彈模量理論計算值。(3)通過確定瀝青層代表溫度、交通軸載作用次數(shù)和路面結(jié)構(gòu)類型，提出了瀝青路面永久變形預(yù)估模型，給出了瀝青層車轍控制指標(biāo)，并用于對瀝青路面車轍的檢驗。(4)根據(jù)新建的瀝青路面設(shè)汁體系，確定了基于瀝青層疲勞破壞、無機結(jié)合料處治基層疲勞破壞、瀝青層永久變