基于費用分析的高等級公路瀝青路面養(yǎng)護決策研究.pdf

1、自上世紀八十年代以來，我國的高等級公路建設取得了突飛猛進的發(fā)展。瀝青路面具有力學強度好、行車平穩(wěn)、低噪音及易于機械化施工等優(yōu)點，已成為我國高等級公路的主要路面結構形式。然而，高等級公路瀝青路面經受著繁重的軸載負荷和密集交通量的反復作用，路面使用性能逐年下降，并出現裂縫、坑槽、車轍等破損病害，嚴重影響了高等級公路的經濟效益。因此，高等級公路瀝青路面的養(yǎng)護越來越引起公路工作者的重視。 本論文在歸納、分析我國現行的不同規(guī)范對瀝青路面路

2、況數據采集相關規(guī)定的基礎上，推薦了高等級公路瀝青路面路況數據采集應采用的方法、儀器設備及采集頻率，并通過對揚州、泰州境內的部分高等級公路進行現場調查和室內試驗研究，得到該地區(qū)高等級公路瀝青路面的主要病害表現為坑槽、橫向裂縫和車轍，重點分析了這三種主要病害產生的原因和機理，并提出了相應的養(yǎng)護技術。 結合調研得出的目前高等級公路瀝青路面的主要病害類型，本論文在現有瀝青路面使用性能評價指標體系的基礎上，增加了車轍深度指數PRI，提出了

3、適用于高等級公路瀝青路面使用性能的新評價指標體系。同時，提出采用加權幾何平均值計算路面使用性能綜合指標的新評價模型，并以主、客觀調配相結合的方法來確定各指標的權重，通過對調研得到的10個典型斷面的實測數據進行計算，驗證了該評價模型的可行性。 通過研究地震預報物元模型、水質預測的物元模型，本論文建立了高等級公路瀝青路面使用性能預測的物元模型，利用調研得到的實測資料進行計算分析，驗證了該預測模型的可行性。 針對目前我國養(yǎng)護資