沿河填筑路基穩(wěn)定性研究.pdf

1、331、332省道金湖～寶應公路路線走廊范圍內的大汕子隔堤長約12km，是淮河入海水道堤防的重要組成部分，其南側為高郵湖，北側緊鄰與之平行的金寶河，路線受限布設于金寶河與大汕子隔堤之間寬約15～25的平臺上，平臺北側之金寶河河堤約30m寬度范圍內溝塘密布，且受金寶河洪水位的影響，路線將在洪水季節(jié)長期浸水，更為不利的是，由于沿線溝河縱橫，填料缺乏，且有限的填料為具有顯著濕脹干縮、反復變形特征的膨脹土，給填筑浸水路基的穩(wěn)定性造成了極大的不利

2、影響，必須采取有效的改性措施。
　　 本文在查閱大量國內外相關文獻及研究成果的基礎上，首先明確本課題的研究目標、內容及擬解決的關鍵問題，確定課題研究總體采用理論研究、試驗研究、數(shù)值模擬分析和依托工程現(xiàn)場檢測與監(jiān)測驗證相結合的研究方法。
　　 然后經過現(xiàn)場的調查和勘察試驗，了解沿河填筑路堤依托工程的地質、水文資料，通過室內改性膨脹土在長期浸水、干濕循環(huán)、凍融循環(huán)等特殊使用條件下的抗剪強度、CBR試驗等，得到了改性膨脹土及其

3、長期力學性質的變化。圍繞隔堤填筑路堤的穩(wěn)定性及工程對策，根據現(xiàn)場勘察和室內外試驗，建立有限元模型，分析了隔堤填筑路堤的穩(wěn)定性及變形破壞模式。
　　 最后基于室內外的試驗及室內的計算、模擬，同時考慮現(xiàn)場施工的經濟性，根據研究成果，提出經濟合理的膨脹土改性方案，對原工程初步設計進行了優(yōu)化，并在依托工程實施過程中予以跟蹤檢測，進一步驗證、完善課題的研究成果。
　　 本項目的研究緊緊圍繞依托工程展開，解決依托工程的實際問題，具有