風(fēng)化砂巖填筑路基工程特性研究.pdf

1、隨著公路建設(shè)向山嶺重丘區(qū)的轉(zhuǎn)移，如何就地取材，利用風(fēng)化巖進(jìn)行路基填筑，以彌補(bǔ)山區(qū)路基填料的不足，已成為亟待解決的問題。 論文在總結(jié)現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，分析指出風(fēng)化砂巖填筑路基的工程特性，對不同風(fēng)化程度砂巖材料性能變化特性開展研究，提出不同風(fēng)化程度砂巖的壓實(shí)破碎特性測試與評價(jià)方法。為確保風(fēng)化砂巖填筑路基長期使用性能，提出水荷耦合下的風(fēng)化砂巖材料性能試驗(yàn)方法，并對材料的膨脹、崩解破碎、質(zhì)量流失、承載力變化以及長期性能變化等物性進(jìn)行了研

2、究。 研究表明，用振動擊實(shí)法評價(jià)砂巖的破碎性考慮了路基施工過程中壓實(shí)功作用下風(fēng)化砂巖的壓實(shí)破碎情況.，是對實(shí)際工程中的砂巖破碎的真實(shí)反映。用干濕循環(huán)試驗(yàn)對砂巖顆粒的崩解與質(zhì)量變化進(jìn)行模擬也充分考慮了路基使用過程中所處自然條件，因此，試驗(yàn)結(jié)果反映了不同風(fēng)化程度砂巖的遇水性能變化規(guī)律。通過對砂巖小于0,075mm顆粒含量、風(fēng)化粘土礦物含量以及兩參數(shù)乘積與材料性能相關(guān)性的研究，提出風(fēng)化程度指數(shù)這一評價(jià)砂巖風(fēng)化程度的量化指標(biāo)，為風(fēng)化砂巖