低路堤與基底固化層工作機(jī)理及應(yīng)用研究.pdf

1、我國(guó)土地資源緊缺，珍惜土地資源，合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地是我國(guó)的基本國(guó)策。根據(jù)交通部印發(fā)的“關(guān)于公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見(jiàn)”的指導(dǎo)思想，高等級(jí)公路采用低路堤和淺路塹方案，節(jié)約不可再生的土地資源，走可持續(xù)發(fā)展道路，成為今后高等級(jí)公路建設(shè)亟待解決的問(wèn)題。 本文以江蘇省交通科學(xué)研究項(xiàng)目《長(zhǎng)江漫灘低路堤高等級(jí)公路軟土地基處理研究》為依托，從幾個(gè)方面論證了水泥系無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)長(zhǎng)江漫灘低路堤高等級(jí)公路淺層軟基進(jìn)行固化處理方

2、案的可行性。 首先，采用國(guó)際先進(jìn)的CPTU孔壓靜力觸探系統(tǒng)，借住其原位測(cè)試，連續(xù)測(cè)試，多指標(biāo)聯(lián)合測(cè)試等優(yōu)點(diǎn)，從軟土的天然沉積特性、強(qiáng)度特征與地基承載力、滲透和固結(jié)特性幾個(gè)方面對(duì)長(zhǎng)江漫灘天然沉積黏性土進(jìn)行了科學(xué)的評(píng)價(jià)。 其次，通過(guò)大量的室內(nèi)配合比試驗(yàn)，得出了加固長(zhǎng)江漫灘天然沉積軟黏土的合適摻量，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，在此基礎(chǔ)上，采用BISAR計(jì)算程序分析了基底固化層對(duì)其上路堤性能的影響；應(yīng)用二維有限差分方法對(duì)路堤荷載作用下有無(wú)淺層