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1、在長(zhǎng)江漫灘地區(qū)修建低路堤高等級(jí)公路時(shí),由于受地下水位、填方高度等不利因素限制,造成路堤碾壓困難,難以達(dá)到規(guī)范質(zhì)量要求。針對(duì)低路堤荷載作用機(jī)制,提出了利用水泥進(jìn)行淺層摻拌加固原地表土基構(gòu)造“人工硬殼層”的方案,代替?zhèn)鹘y(tǒng)深層豎向加固體復(fù)合地基方法,給路堤填筑提供相對(duì)堅(jiān)實(shí)的“平臺(tái)”,確保路堤質(zhì)量。為此,針對(duì)江漫灘天然沉積軟粘土與水泥改良固化規(guī)律進(jìn)行了系統(tǒng)的室內(nèi)和易性試驗(yàn),并提出水泥加固淺層軟粘土的固化方案。同時(shí),采用進(jìn)口DCP、PFWD對(duì)淺層
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