高等級公路工程施工現(xiàn)場管理應注意的問題

1、管理趔；絲幽些坐塑：些塑蜀高等級公路工程施工現(xiàn)場管理應注意的問題口李國輝商丘市公路局摘要：高等級公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進度和效益。加強現(xiàn)場管理就是要在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地施工，以實現(xiàn)高等級公路建設項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。關鍵詞：高等級公路工程；施工；現(xiàn)場管理隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，高等級公路作為國民1根據(jù)網(wǎng)絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進經(jīng)濟發(fā)

2、展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。高等度的差距，分析影響進度的原因。級公路工程施工是一項復雜的技術、經(jīng)濟活動，具有流動性強、2凋整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排協(xié)作性高、周期長、受外界于擾及自然因素影響大等特點，同時施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術條作業(yè)，加快施工進度。件的制約。因此，如何根據(jù)高等級公路施工的特點，加強施工現(xiàn)3合理壓縮關

3、鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和必要時倒排工期。空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、三、搞好成本管理優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為高等級公路建設者普遍關注的焦點。成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工除了要進行充分的施工準備、合理配置施工資源、認真做好現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降試驗段、切實做好防洪排水以外，下面本文著重就施工

4、單位在高低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理等級公路工程施工現(xiàn)場管理中應注意的其他問題作闡述。只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。一、重點治理質(zhì)量通病1完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)工程質(zhì)量是高等級公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工在制度在約束下進行。程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工2根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、現(xiàn)場管理的重點。高

5、等級公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以3分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降4單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未工、料、機及管理費

6、計算出該工程的實際成本，與施工控制預算充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑比較，查找成本管理中的問題。及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作5工程傘部完成后，要結(jié)合施工控制預算、計量支付進行效為質(zhì)量控制的關鍵點加強控制。益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓。2認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路四、做好施工保通基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。

7、無論是新建還是質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意。重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標準。1便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械3嚴格控制路線的

8、線型與標高。隨著高等級公路修建等級通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴?？v橫2地方道路作便道時。要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，坡不適、平整度差等直接影響高等級公路的外觀質(zhì)量和使用品對承載能力低的橋涵進行加固。質(zhì)，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些3邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積

9、員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。重難返。五、加強初期養(yǎng)護。配合交工驗收4確保結(jié)構物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。高等級公路是暴鰩在野為了保持路容、路貌，保證高等級公路各項能力的正常發(fā)外的線形構造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。統(tǒng)一。滿足結(jié)構物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關

10、1全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在鍵工藝；滿足結(jié)構物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、問題及時處理。線型順適、層次清晰。2清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路二、加強進度控制肩、邊坡；清理橋涵、構造物上=的附著砂漿；修補路面及構造物的進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)局部損壞；使高等級公路線型順適、整齊美觀。計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計3按照《高等級公

11、路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工總結(jié)，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施綜上所述，高等級公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的工資源。正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體系統(tǒng)工程，不同的上程項目，所采取的管理措施應有所不同，作現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管為施工單位的現(xiàn)場管理

12、者要與時俱進，大膽探索新的管理思路。理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到：高。舊舊舊恒舊畛萬方數(shù)據(jù)管理趔；絲幽些坐塑：些塑蜀高等級公路工程施工現(xiàn)場管理應注意的問題口李國輝商丘市公路局摘要：高等級公路工程施工的現(xiàn)場管理是施工管理的核心，現(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進度和效益。加強現(xiàn)場管理就是要在一定的

13、時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地施工，以實現(xiàn)高等級公路建設項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗。關鍵詞：高等級公路工程；施工；現(xiàn)場管理隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，高等級公路作為國民1根據(jù)網(wǎng)絡計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。高等度的差距，分析影響進度的原因。級公路工程施工是一項復雜的技術、經(jīng)濟活動，具有流動性強、2凋整滯后項目的施工方案，適當增加資源投入，科學安排協(xié)作性高、周期長、受外界于

14、擾及自然因素影響大等特點，同時施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術條作業(yè)，加快施工進度。件的制約。因此，如何根據(jù)高等級公路施工的特點，加強施工現(xiàn)3合理壓縮關鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和必要時倒排工期?？臻g內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、三、搞好成本管理優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為高等級公

15、路建設者普遍關注的焦點。成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工除了要進行充分的施工準備、合理配置施工資源、認真做好現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降試驗段、切實做好防洪排水以外，下面本文著重就施工單位在高低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理等級公路工程施工現(xiàn)場管理中應注意的其他問題作闡述。只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。一、重點治理質(zhì)量通病1完善成本管理制度，使

16、采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)工程質(zhì)量是高等級公路建設永恒的主題。貫徹國家有關工在制度在約束下進行。程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工2根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、現(xiàn)場管理的重點。高等級公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以3分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工

17、作。預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。1徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降4單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑比較，查找成本管理中的問題。及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作5工程傘部完成后，要結(jié)合施工控制預

18、算、計量支付進行效為質(zhì)量控制的關鍵點加強控制。益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓。2認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路四、做好施工保通基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合械、材料、人員就無法進場開展工

19、作，同時還會打亂施工秩序，造理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意。重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標準。1便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械3嚴格控制路線的線型與標高。隨著高等級公路修建等級通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴?？v橫2地方道路作便道時。要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，坡不適、平整度差

20、等直接影響高等級公路的外觀質(zhì)量和使用品對承載能力低的橋涵進行加固。質(zhì)，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些3邊施工邊通車的路段要設立安全標志，且由路政管理人問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。重難返。五、加強初期養(yǎng)護。配合交工驗收4確保結(jié)構物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。高等級公路是暴鰩在野為了保持路容、路貌，保證高等級公路各項能力的正常發(fā)外的線形構造物，既要滿足行車要求，

21、又要與周圍的景觀相協(xié)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。統(tǒng)一。滿足結(jié)構物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關鍵材料、關鍵工序、關1全面檢查路基、路面、橋涵、構造物、交通安全設施，存在鍵工藝；滿足結(jié)構物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、問題及時處理。線型順適、層次清晰。2清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路二、加強進度控

22、制肩、邊坡；清理橋涵、構造物上=的附著砂漿；修補路面及構造物的進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)局部損壞；使高等級公路線型順適、整齊美觀。計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計3按照《高等級公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工總結(jié)，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施綜上所述

23、，高等級公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的工資源。正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃旗實施，既體系統(tǒng)工程，不同的上程項目，所采取的管理措施應有所不同，作現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路。理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到：高。舊舊