接觸網(wǎng)風(fēng)偏量檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、南疆線(xiàn)和蘭新線(xiàn)的大風(fēng)沙塵天氣經(jīng)常迫使沿線(xiàn)的列車(chē)停運(yùn)，制約著鐵路運(yùn)力的發(fā)揮。為此，鐵路沿線(xiàn)增修了擋風(fēng)墻，擋風(fēng)墻的修建保護(hù)了列車(chē)，但是改變了風(fēng)流場(chǎng)，引起接觸網(wǎng)偏移嚴(yán)重，產(chǎn)生新的行車(chē)安全問(wèn)題。 檢測(cè)大風(fēng)環(huán)境下接觸網(wǎng)風(fēng)偏量對(duì)提高鐵路運(yùn)營(yíng)安全，提高鐵路運(yùn)力有重要意義。目前，國(guó)內(nèi)外沒(méi)有針對(duì)接觸網(wǎng)風(fēng)偏量檢測(cè)的專(zhuān)用方法，論文提出了一種基于數(shù)字圖像處理技術(shù)的風(fēng)偏量檢測(cè)方法。設(shè)計(jì)了基于該方法檢測(cè)系統(tǒng)，使用該方法實(shí)時(shí)檢測(cè)出大風(fēng)環(huán)境下接觸網(wǎng)關(guān)鍵部位的扭

2、轉(zhuǎn)，平移和抬升等數(shù)據(jù)，完整地檢測(cè)接觸網(wǎng)的風(fēng)偏時(shí)程曲線(xiàn)，其檢測(cè)精度滿(mǎn)足工程使用要求；可在不接觸被測(cè)目標(biāo)的情況下獲得檢測(cè)結(jié)果；能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定地進(jìn)行檢測(cè)；不干擾行車(chē)。檢測(cè)結(jié)果包括數(shù)值數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)；能對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示和歷史查詢(xún)，檢測(cè)結(jié)果以時(shí)程曲線(xiàn)或數(shù)據(jù)云圖方式顯示。 本方法設(shè)計(jì)了一種檢測(cè)標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)有固定形狀，明顯區(qū)別于背景，便于軟件檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)處理。檢測(cè)時(shí)將該檢測(cè)標(biāo)識(shí)與被測(cè)對(duì)象進(jìn)行鉚定。接觸網(wǎng)圖像信息使用面陣CCD獲取，保證系統(tǒng)