鐵道車輛人椅界面數(shù)字化設(shè)計(jì)及其乘坐舒適性仿真.pdf

1、追求高品質(zhì)的乘坐舒適性是鐵路客運(yùn)發(fā)展的必然需求。采用先進(jìn)的理論分析模型和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),研究鐵道客車的乘坐舒適性是保證列車運(yùn)行品質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而,目前就鐵道客車的靜態(tài)乘坐舒適性研究,尚缺乏考慮人體特征差異的坐姿舒適性定量分析方法和評(píng)價(jià)模型。另外,列車座椅外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和車廂座椅布置等問題也沒有得到有效地解決。為此,本文在CAD軟件平臺(tái)下支持下,對(duì)以上問題開展深入研究,具體內(nèi)容如下:
　　 為了滿足不同百分位坐姿人體.座椅幾何匹配

2、的需要,采用幾何建模和特征建模技術(shù),建立了外形逼真且尺寸較為精確的三維坐姿人體模型。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)CAD二次開發(fā)和尺寸驅(qū)動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了不同人體百分位、不同性別三維坐姿人體模型的參數(shù)化建模。
　　 為了進(jìn)行坐姿人體-座椅幾何匹配及舒適性的評(píng)價(jià),提出并實(shí)現(xiàn)了一種基于程序驅(qū)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)“人-椅”三維CAD模型的自適應(yīng)匹配方法。在該方法的支持下,可進(jìn)行坐姿人體-座椅三維CAD模型的自動(dòng)匹配和人體坐姿關(guān)節(jié)角度的自動(dòng)提取。在此基礎(chǔ)上,提出一種基

3、于灰色綜合評(píng)價(jià)分析方法的列車座椅幾何舒適性的分析評(píng)價(jià)理論模型,運(yùn)用該評(píng)價(jià)模型可定量分析比較不同列車座椅的幾何舒適性。
　　 根據(jù)人體脊柱腰曲弧線及人體生理學(xué)舒適度原理,對(duì)人體尺寸與座椅結(jié)構(gòu)尺寸建立有機(jī)聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)一種新型列車座椅的參數(shù)化設(shè)計(jì)。
　　 應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理開展了列車座椅布置方法與原則的研究,根據(jù)客車乘客區(qū)尺寸及客車結(jié)構(gòu)安全要求,設(shè)計(jì)了列車座椅布置數(shù)學(xué)模型及布置流程。在此基礎(chǔ)上,在三維CAD環(huán)境下開發(fā)軟件實(shí)現(xiàn)了列