三規(guī)同步背景下道路網(wǎng)容量與土地利用的互饋.pdf

1、現(xiàn)階段土地利用規(guī)劃、城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃的編制互不協(xié)調(diào)，突出表現(xiàn)為土地利用與道路網(wǎng)容量不匹配，導(dǎo)致道路網(wǎng)絡(luò)無法承載土地利用產(chǎn)生的交通需求，進(jìn)而引起嚴(yán)重的交通問題，因此，在三規(guī)同步的背景下研究土地利用與道路網(wǎng)容量之間的互動(dòng)反饋關(guān)系具有十分重要的意義。
　　本文通過查閱大量三規(guī)同步的相關(guān)研究資料，詳細(xì)分析了三規(guī)編制現(xiàn)狀，明確了三規(guī)同步的互動(dòng)機(jī)理。首先保證土地利用總體規(guī)劃與城市總體規(guī)劃在土地利用規(guī)劃方案達(dá)成一致性，然后重點(diǎn)研究土地

2、利用與道路網(wǎng)容量之間的互動(dòng)反饋關(guān)系。
　　一方面，基于土地利用規(guī)劃進(jìn)行交通需求預(yù)測(cè)，提出核查線切割法來計(jì)算道路網(wǎng)容量，用于判定道路網(wǎng)規(guī)劃方案能否滿足交通需求，同時(shí)提出提高道路網(wǎng)容量的方法。另一方面，以規(guī)劃道路網(wǎng)關(guān)鍵通道處于D級(jí)下限服務(wù)水平為初始狀態(tài)進(jìn)行OD反推，得到 OD反推矩陣，進(jìn)而計(jì)算出地塊交通生成量，用于指導(dǎo)土地利用規(guī)劃方案的調(diào)整。
　　最后建立三規(guī)同步循環(huán)反饋技術(shù)路線，并以Y市作為案例進(jìn)行分析，驗(yàn)證了本文研究的道路網(wǎng)