汽車42V-14V電源管理系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著汽車上電氣裝置的不斷增多，對(duì)汽車電源功率的需求也逐漸增加。預(yù)計(jì)到2010年汽車電氣系統(tǒng)總功率會(huì)達(dá)到10kW。越來越高的功率要求催促著42V電壓系統(tǒng)的誕生。在新的電氣系統(tǒng)中，有兩種實(shí)施方案：一種是全車42V單電壓方案；另一種是42V/14V雙電壓方案。前者會(huì)對(duì)目前的汽車零配件制造造成重大沖擊，后者則沖擊較小，過渡平緩。當(dāng)前汽車業(yè)傾向于第二種方案。
　　傳統(tǒng)的14V電氣系統(tǒng)里，忽略了對(duì)蓄電池的保護(hù)，對(duì)電源管理的重視程度明顯不足，導(dǎo)

2、致蓄電池壽命短，汽車停放時(shí)間短等問題。在42V/14V雙電壓系統(tǒng)里，節(jié)省能源的新技術(shù)伴隨著更多消耗型的電器件被放到愈發(fā)擁擠的汽車?yán)?。電氣系統(tǒng)更加復(fù)雜，原來蓄電池的老問題尚未解決，新的電源問題也紛至沓來。電源管理問題不容忽視。因此，本文對(duì)42V/14V電氣系統(tǒng)電源管理進(jìn)行了初步的研究。
　　本文主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　首先對(duì)整車電器件及重要部件進(jìn)行分析介紹，并確定這些部件的選用，及其對(duì)電源管理的影響。
　　對(duì)整車電源電路