高原鐵路貫通線超長距離輸電裝置研究及其在工程中的應(yīng)用.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、  本文在緒論中提出了35kV超長距離供電線路可能出現(xiàn)的問題:空載或輕載時(shí)由于分布電容作用,線路末端電壓升高;帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí),線路電壓損失較大,線路首末端電壓相角差變大,首端導(dǎo)線發(fā)熱,線路電阻中消耗的功率大,供電不經(jīng)濟(jì);由于在110kV線路故障或檢修時(shí)35kV貫通線路必須長距離送電方可滿足鐵路運(yùn)輸?shù)囊?,首先從設(shè)計(jì)入手對(duì)青藏鐵路的幾種供電方案進(jìn)行了分析,通過比選從而得出了較為合理的供電方案;對(duì)長線空載時(shí)的運(yùn)行情況進(jìn)行仿真研究,35kV超長

2、線路空載時(shí)線路電壓按余弦規(guī)律分布,末端電壓最高;線路具有較大的充電電流;電源電抗使線路末端電壓進(jìn)一步升高。 同時(shí)對(duì)并聯(lián)電抗器的作用進(jìn)行了分析,電抗器能夠有效的限制空載電壓升高。同時(shí)分析了在不同負(fù)荷條件下線路的運(yùn)行情況,提出解決電壓下降問題的措施,包括并聯(lián)電容,串聯(lián)電容,動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置,以及采用太陽能發(fā)電,風(fēng)能發(fā)電等備用措施,并對(duì)這些措施進(jìn)行了仿真研究和論述。 最后結(jié)合青藏線的貫通線,進(jìn)行了超長距離送電器裝置的設(shè)計(jì),并研

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