黃河中下游地區(qū)深長樁承載能力測試方法研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，深長樁在公路橋梁工程建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用?；诮?jīng)濟(jì)性和安全性的考慮，研究樁基承載特性，準(zhǔn)確確定其承載能力和完整性極其重要和必要。
　　 傳統(tǒng)靜載荷測試法是確定單樁承載力最直觀、最可靠的方法，但由于必需專門的反力系統(tǒng)，試驗(yàn)費(fèi)用高昂且對試驗(yàn)場地有著極高的要求，因此不可能做到隨機(jī)抽檢及大量普查，特別是在某些惡劣條件下，由于空間限制甚至不可能進(jìn)行。相比之下，自平衡測試法則具有技術(shù)的優(yōu)越性及經(jīng)濟(jì)上的巨大潛力，目前已

2、在北京、江蘇、河南、甘肅等地區(qū)試用。但由于加載方式與樁身實(shí)際受力狀態(tài)的不同以及荷載傳遞機(jī)理的差異，使得測試結(jié)果與傳統(tǒng)靜載存在一定的誤差。
　　 本文首先對傳統(tǒng)靜載荷和自平衡測試法的基本原理進(jìn)行分析，然后對比這兩種承載能力測試方法，總結(jié)歸納出各自的特點(diǎn)和區(qū)別。
　　 課題依托鄭州黃河公鐵兩用橋，同時(shí)采用傳統(tǒng)靜載荷測試法和自平衡測試法進(jìn)行試樁，通過對試驗(yàn)結(jié)果從Q-S曲線、樁側(cè)極限摩阻力、樁端阻力及豎向極限承載力四個(gè)方面的對比